caferacer-forum.de

Zumindest haben alle meine TRX diese Kur bekommen.

Bei dem Geländeeimer hatte ich es für diesen Winter in Erwägung gezogen, dann bekam ich ein unverschämtes Angebot und zaaaack ist sie von dannen gefahren.

Vor allem im Gelände ist ne höhere Schwungmasse gar nicht mal so doof.
Gut, Super Tenere und wirklich Gelände? So wahrscheinlich wie mit meiner 1200-er.

Als jemand der schon das eine oder andere mal eine Cagiva Elefant im Gelände bewegt hat: Wenn man ausblendet, was passiert, wenn man so einen Bomber auf die Seite legt (das Geräusch von knirschendem und knackenden Plastikteilen...) und sich nicht gerade den Erzberg vornimmt, dann geht da einiges.

Ich werde es aber so original lassen. Die Ingenieure werden sich ja dabei etwas gedacht haben. Ich hatte das schon mal an meiner SV gemacht, da war es auch so. Hatte es damals machen lassen. Ist nicht so ohne, da der abgedrehte Rotor danach wieder fein gewuchtet werden muss.
Sonst kannste drauf warten, das es ein Lagerschaden an der Kurbelwelle gibt.

So Leute, hab lange nichts hören lassen. War beschäftigt, habe mich dem Motor gewidmet. Alle Dichtungen, Simmerringe, Verschleißteile (Kupplung) und diverse Kleienteile erneuert.
Dann einige Teile Zylinder, Zylinderkopf, Ventildeckel und Seitendeckel gepulvert.

nice!

Sensationell. Kann ich dir meinen H1-Motor bringen..?
K.

Sieht super aus!

Konski hat geschrieben: 15. Dez 2023 Sensationell. Kann ich dir meinen H1-Motor bringen..?
K.

Nee, hab so noch genug zu tun. Jetzt beginnt der Aufbau der Maschine.

Aha, Eine Yamaha KTM wirds.......