caferacer-forum.de

Hm, das erste "Problem" taucht auf.

Habe soeben die Honda Lenkerstummel an die Suzuki Gabelbrücke angepasst, sodaß der Verdrehschutz auch passt.
Braucht man die Dinger eigentlich für die Abnahme, oder reicht die Klemmschraube?

Dann, wegen dem schon deftigen Lenkerwinkel, mal die Hella Ochsen drangehalten. Und da isses.

Der Winkel zur "Normalrichtung", von 75°,wie es in der Anleitung angegeben ist, ist bei der Anordnung bei 60°. Könnte mir vorstellen, dass da der TÜV EInspruch erhebt, vom Sicherheitsaspekt rede ich mal garnicht.

Wie ist die allgemeine Erfahrung mit so nem Problem? Vielleicht ist es ja gar keins?!

Davon abgesehen, stehn die Stummel meiner Meinung nach schon sehr sportlich im Wind. Evtl. bau ich das noch um. Cafe Racer hin oder her...
So sähe das dann aus.
Da sinds dann auch ca. 75°, aber nur eben geklemmt, ohne die Verdrehsicherungen...

Hi Marcus,

Bild 2 gefällt mir besser.
Ergonomie und möglicher max. Lenkwinkel lassen grüßen.

Die Verdrehsicherung ist einerseits eine reine Montagehilfe beim Zusammenbau der Teile, andererseits die pure Kraftübermittlung bei einem Sturz.
Im normalen Fahrbetrieb sollte allein die Klemmung der Stummel völlig ausreichen.
Das Anzugsmoment der Klemmschrauben ist aber kritisch !
Zu wenig Drehmoment läßt den Stummel "durchrutschen", wenn man daran das gesamte Fahrzeuggewicht im Stand und trotzdem in Schieflage halten will. Andererseits sind die Klemmteile meist aus Alu und vertragen nur ein gewisses max. Drehmoment der Befestigungsschrauben. Schwierige Sache !

Ich habe schon einen Alustummel "gehimmelt".
Weil er sich bei größerer Belastung immer wieder mal verdreht hat, habe ich die Schraube noch etwas fester angezogen
und du weißt ja, nach fest kommt ab (Gewinde aus dem Aluteil ausgerissen).
Nicht umsonst werden heutzutage an Stummeln und Gabelbrücken 2, 3 oder gar 4, 5 oder 6 Verschraubungen genutzt, um die notwendigen Kräfte an diesen Stellen aufzubringen, ohne die Gewinde zu ruinieren.

Ich kann nur sagen: Probiers aus! Bei meinem Hobel habe ich die Lenker noch spitzer nach hinten stehe als auf Bild 1, das brachte bei mir die nötigen 5cm, die der Arm zu wenig hatte
Gruß,
Andreas

Ich bekomme schnell Probleme mit den Handgelenken wenn der Winkel zu spitz ist. Davon mal abgesehen finde ich das es besser aussieht wenn der Winkel gross ist.


Gesendet aus der Zukunft...

Ach Soo die meisten Zubehörstummel sind doch auch nur geklemmt. Wie zB. Telefix oder fehling


Gesendet aus der Zukunft...

Wenn du den Winkel der Griffe nicht noch einstellen kannst, ist das natürlich problematisch mit der starken Pfeilung. Der Telefix Profi kann das aber (dann wirds richtig raceig)

Hi ,sofern ich meinen TÜV PRüfer vom letzten Jahr erinner, müssen die Blinker von hinten sichtbar sein und der Abstand darf nicht weniger als 53cm betratgen. Im Netz gibt es aber auch irgendwo eine "Blinkerverordnung" in der die genauen Maaße stehen. Ansonsten kannst Du den Lenker nach dem TÜV ja wieder nach Deinem Gusto einrichten

Hand zum Gruss Bernward

Danke für eure Tipps.

Ich werde die Stummel nicht so gepfeilt stellen. Gefällt mir irgendwie nicht.
Dann sollte das mit den Ochsenaugen auch ein Thema sein.

Die Sitzbank gedeiht auch, langsam zwar, aber Gut Ding will Weile haben.
Den Mittelstreifen musste ich nochmal auftrennen, da sich die horizontalen Streifen auf einer Seite ca. 7/10 gehoben hatten. Wie sähe das denn aus...

Im Bild auch noch mein neuestes Werkzeug fürs Mopedschrauben

wird scheh !

Hi Marcus,

ist das ein Holzleimschieber ?

Da musste aber noch massiv seitlich einkürzen, bis du das schwarze Ebenholz als Breitenvorgabe triffst !
Finale Bearbeitung per Bandschleifgerät ?
Welche schön marmorierte Holzart ist hier oben zu sehen ?