caferacer-forum.de

himora88 hat geschrieben:

Bambi hat geschrieben:Demnächst heißt es dann bei TÜV, DEKRA, GTÜ usw. 'Da kommt wieder einer mit einer Himora Special ...'
Schöne Grüße, Bambi

Haha geil :-)


Salvatore .... Dann los .... Bin Gespannt


Gruß Kay

Moin Kay

Habe gestern einen Radsatz bekommen,es ist der 3Doppelspeichen Satz,kannst du den in deiner geänderten Version einbauen?Bild von den Rädern schicke ich dir dann rüber....

Habe ein gutes Bild der Räder gefunden

http://www.suzukicycles.org/photos/GSX/ ... wh_800.jpg

Gruß Salvatore

Okay, das kann ich einpflegen... Schicke mir mal gute Bilder der neuen Felgen ....


Gruß Kay

Und mal wieder eine BMW .....



BMW R65 für Cubiga ...

Moin, lange nix neues hoch geladen worden. Aber nicht alle Entwürfe können veröffentlicht werden. ;-)

Heute: eine Suzuki GN250 für Taufrosch
er will sich einen Scramblerumbau verwirklichen. Jetzt weiss er wo es hingehen soll. Seine ideen und Gedanken haben jetzt ein Bild.

Hier sein Umbauthread: http://www.caferacer-forum.de/viewtopic ... 78&t=11065

Hi Kay,

ein sehr schönes Ergebnis für ein
eigentlich eher unscheinbares Moped.

Jupp100 hat geschrieben:Hi Kay,

ein sehr schönes Ergebnis für ein
eigentlich eher unscheinbares Moped.

Da lässt sich echt etwas draus machen, hatte ich erst garnicht gedacht.

Hallo Kay,
sieht wirklich sehr gut aus und ist auch inspirierend für meinen GN 400 Scrambler.
Hast Du den 250-er Tank 'beibehalten' oder ist das was anderes? Der 250-er ist hinten ein wenig schmaler als der von der 400-er und da ich ein deutliches Maß an Off-Road-Fähigkeiten einplane wäre mir der zum Fahren im Stehen lieber. Bisher konnte ich mir aber keine rechte Linie damit vorstellen ... Im Original kommt der ja noch chopperig-steiler herüber als der 400-er. Wobei dann immer noch das techn. Problem der (An-)Passung von Tunnel und Halterung zu lösen ist. Aber das krieg' ich hin!
Schöne Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben:Hallo Kay,
sieht wirklich sehr gut aus und ist auch inspirierend für meinen GN 400 Scrambler.
Hast Du den 250-er Tank 'beibehalten' oder ist das was anderes? Der 250-er ist hinten ein wenig schmaler als der von der 400-er und da ich ein deutliches Maß an Off-Road-Fähigkeiten einplane wäre mir der zum Fahren im Stehen lieber. Bisher konnte ich mir aber keine rechte Linie damit vorstellen ... Im Original kommt der ja noch chopperig-steiler herüber als der 400-er. Wobei dann immer noch das techn. Problem der (An-)Passung von Tunnel und Halterung zu lösen ist. Aber das krieg' ich hin!
Schöne Grüße, Bambi

Ja das ist der originale ... Hinten etwas höher . Durch längere federbeine kommt der ganze Rahmen hinten etwas hoch und verbessert die Linie ...

Wie der Tank der 400er ist weiß ich jetzt nicht.


Gruß Kay

Hallo Kay,
der ist hinten flacher und breiter. Aber wie gesagt, gerade wegen der Breite soll der ja weg. Er zwingt im Stehen die Knie schon ordentlich nach außen ...
Vielen Dank und schöne Grüße, Bambi