caferacer-forum.de

Lisbeth hat geschrieben: 24. Aug 2024...warum das Teil plötzlich krumm ist, weiß ich nicht. Ich habe da noch keine Erklärung, weil ich ja die Steuerzeiten vor dem Einstellen der Ventile i.O. gebracht hatte. Danach war erstmal alles gut.
Wenn einer eine Idee hat, bitte her damit!

Wenn das Ding beim Einbau nicht krumm war (ich gehe mal davon aus, Du hast die Ventile VOR dem Einbau geprüft) kommt eig. nur die trockene Version vom 5. Arbeitstakt in Frage.

Oder Du hast bei dem Rumdrehen und probieren den Kolben gegen das Ventil gedonnert (hattest ja was geschrieben von blockieren usw.)

Montagefehler schliesse ich bei Deiner akribischen Arbeitsweise eig. aus.

Gruss

Obelix

Ein krummes Ventil hätte ich nicht einschleifen können. Das war schon gerade.
Das Klemmen kam erst durch den verlorenen Ventilkeil, also nach dem Kompressionsverlust.

Der Plan ist, ein neues Ventil zu bestellen und dann alles wieder fertig zu machen und ein noch größeres Augenmerk auf die Steuerzeiten beim Zusammenbau zu werfen.
Mehr kann ich nicht machen.

Lisbeth hat geschrieben: 24. Aug 2024 Nennen wir es einfach nur: Schwein gehabt!! Hätte sich der Magnet beim Fischen gelöst……..

Hallo Manni, hallo zusammen,
ich hatte Iris in den letzten Tagen mit Deiner Geschichte auf dem Laufenden gehalten - auch, weil ich für meine Ausführungen Bilder vom Big-Motor gesucht hatte, so wegen der Durchbrüche in Richtung Kurbelhaus usw. (Iris macht bei uns die Bilders, die kann das besser als ich.)
Ihr Kommentar zum Erfolg und zum Ergebnis das Werkzeugputzens: 'Da hat der Bub aber Glück gehabt!'
Kurzum: wir freuen uns mit Dir und drücken weiterhin die Daumen für den nächsten Anlauf!
Erleichterte Grüße, Bambi

Gfreit mi, wie alle hier, echt sakrisch, das Du da erfolgreich warst, Manni!!



Den (Donner-)Keil geborgen,
die Ursache für den Fehler im linken (?) Zylinder entdeckt
und festgestellt wie billig so a Magnetangel hergestellt sein kann ohne weitere Arbeiten damit zu bekommen.

3 mal Yeah yeah yeah

Na, so kann's gehen!
Eventuell hat das Ventil auch einfach geklemmt und dann eine drauf bekommen, weil es nicht gescheit im Sitz saß, als der Kolben entgegenkam? Ohne noch mal alles zu lesen: Hast Du die Führungen der Ventile erneuert? Falls ja: Hast Du die nach dem einschrumpfen/einpressen noch mal durchgerieben auf Maß?

Ich weiß nicht, ob das bei den Hondas relevant ist, aber ich hatte es schon, dass die Führung recht eng wurde und noch mal einige 1/1000 weg mussten...
Gruß,
Andreas

Fein, zumindest mal ein Ergebnis.

grumbern hat geschrieben: 24. Aug 2024 Hast Du die Führungen der Ventile erneuert?

Nee, es ist alles so geblieben wie es war.
Aber vielleicht klemmte es ja wirklich irgendwo und ich habe es nicht gemerkt.
Mal seh‘n, wie sich die Sache mit dem neuen Ventil verhalten wird.

Klasse Manni,
endlich kann ich die Daumen wieder loslassen und wieder in der Nase bohren.

Das hättest Du auch mit dem dicken Zeh machen können.
Ich bin ja noch lange nicht fertig .

Mit dem dicken Zeh komm ich nicht bis zur Nase.

...auch in jungen Jahren nicht.

Wenn es nochmal eng wird bei der Neuventilmontage kann ich ja wieder drücken Manni.