caferacer-forum.de

mrairbrush hat geschrieben: 13. Mai 2025Macht nachgewiesenermaßen windschnittiger wie Colani herausfand.

Naja... Urbane Legende:-)
Hier ist jedenfalls von dem Herrn nix zu lesen:-)

Gruss

Obelix

http://www.bubblemania.fr/wp-content/up ... NI0293.jpg
Schubert hatte den Golfballhelm.
https://www.motorradonline.de/bekleidun ... ohne-ende/

@mrairbrush,
bin da bei @obelix. Die Motorradhelme im Golfballdesign haben nichts mit dem Herrn Colani zu tun. Die hat Schuberth entwickelt. Als die entwickelt wurden lebte Luigi Colani in Asien und hielt sich von der deutschen Industrie beleidigt fern.
Gruß Uwe

Würde es was bringen, hätte man es irgendwann im Motorsport gesehen oder an Flugzeugen.

Naja nach dem Motorradmagazin brachte es damals wohl etwas. Colani hat auch LKWs mit so einer Fläche versehen. So wurde es uns auf der FOS für Gestaltung vermittelt. Sollte demnach irgendwo dokumentiert sein.

Es bringt etwas, aber der Effekt ist gemessen an anderen Maßnahmen so gering, dass es den Aufwand der Fertigung nicht rechnet.

Also ich finde, unser Touran ist seit dem "Golfballdesign" deutlich schneller geworden...

scheint doch was zu bringen, und der Aufwand war gering, nur Auto draussen stehen lassen.

Wenn ich gefragt werde, "Hagelschaden?" nee "Golfballdesign" und exclusiv, jedes einmalig

grumbern hat geschrieben: 13. Mai 2025 Es bringt etwas, aber der Effekt ist gemessen an anderen Maßnahmen so gering, dass es den Aufwand der Fertigung nicht rechnet.

Ja, aber was die meisten vergessen: der Effekt der Dimples ist beim Golfball recht ausgeprägt weil dieser 1. eine Kugel ist und 2. um eigene Achse rotiert (Magnus Effekt). Bei einer aerodynamisch weniger optimalen Geometrie ohne Rotation relativiert sie das alles sehr stark.
Gerade bei hohen Strömungsgeschwindigkeiten, wo laminiere Strömungen eh kein Thema mehr sind, ist der Effekt eher homöopathisch.