caferacer-forum.de

Gratulation.

... weil ich dieses Aas mit dem Einsatz von Hitze, WD40 und meiner unendlichen Geduld (wer mich kennt, der weiß das)..
Und vielleicht EEETWAS Gewalt herausbekommen habe.



Wie verliebt muss man sein, dass man hunderte Kilometer nicht merkt, dass eine von drei Schaltgabel und die Schaltwalze gebrochen sind?

Das gehört aber nicht in die blaue Tonne …

Das gehört eindeutig in die “Galerie des Schreckens“ !



Welcher Motor hat denn da so tapfer durchgehalten ?



.

Vor allem - "wie" muss das Motorrad bewegt worden sein, dass das überhaupt passieren kann?

Ist mir auch alles ein Rätsel. Wirklich. Ist alles dermaßen zermatscht, das muss hunderte, mindestens aber zigge Kilometer so gegangen sein.
Das alles steckte im endlich passenden und ansonsten intakten Gehäuseoberteil für meine CB450K Baustelle.
Ich freue mir wirklich einen Ast, nach insgesamt vier gekauften, losen Gehäusen endlich ein gutes für meinen K2 Motor zu haben, an dem wohl leider mal die Kette gerissen ist und das originale Gehäuse zerkloppt hat.



Edit: und dazu noch ohne Nummer!!!

Durchhalten...!

Passende Unterseite hast Du auch? Die gehören nämlich zusammen.

Jau, hab ich auch, und den Lagerbock auch.
Muss ich mir noch anschauen, ob ich die nehme.
Die sind aber hierbei nicht verheiratet bzw montiert bearbeitet.
Darf man also wild mixen.