caferacer-forum.de

Da drück ich dir die Daumen Donni!

…jugendlich

Lisbeth hat geschrieben: 25. Jan 2025

also so wie immer, Manni...

@UZ: so verzweifelt, wie ich geschrieben habe, bin ich gar nicht. Deine Prognosen sind halt manchmal etwas...
...wie soll ich´s sagen...vielleicht von etwas fragwürdiger Expertise.

Man könnte meinen, Du stellst hier Thesen auf,
die Du vielleicht mal gehört oder gelesen hast und die sich sicher auch bewahrheiten könnten.
Aber geh mal davon aus, dass sich hier ein paar Leute rumtummeln, die eine grobe Ahnung davon haben, was sie tun!

Jetzt mal 'ne ehrliche und ernsthafte Frage meinerseits: was kann der Kurbelwelle passieren, wenn sie einfach nur 40 Jahre nicht bewegt wird?

Rost?

BlackDog hat geschrieben: 25. Jan 2025 ….was kann der Kurbelwelle passieren, wenn sie einfach nur 40 Jahre nicht bewegt wird?

Das ist schnell und einfach erklärt:
Wenn der Kolben im Verdichtungstakt kurz vor dem Zündzeitpunkt stehenbleibt, dann übt das komprimierte Gasgemisch permanenten Druck über Kolben und Pleuel auf die Kurbelwelle aus.
Diese neigt dann dazu sich zu verbiegen.
Sollte sie dem enormen Druck standhalten, kann es passieren, dass sich die Kurbelwellenllager dauerhaft verformen.

Um derartige Standschäden zu vermeiden, sollte man also immer die Auslassventile vor einer längeren Ruhepause demontieren.

Das mache ich auch jedesmal so und alle meine Kurbelwellen samt Lager sind noch in Ordnung.

etwas spätern wäre der Beitrag korrekt gewesen.... aber aktuell etwas über 60 Tage zu früh....

Kein Auslassventil hält 40 Jahre dicht. Schon gar nciht so sehr, dass dort dauerhaft der volle Kompressionsdruck ansteht. Der wäre zudem noch deutlich geringer, als der im Arbeitstakt wirkende Verbrennungsdruck.

Das Problem ist viel mehr, dass die Lagerflächen einfach über die Dauer zusammenfinden, wenn sie nicht bewegt werden.
Gruß,
Andreas

Also im großen und ganzen, der Motor Moggert fest mit der Zeit.