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Hi, Andreas, hab neue Gummis eingebaut und das Problem immer noch.
Ich glaub der Bolzen macht komische Sachen in seiner Bohrung. Ich bau die Ankerplatte noch Mal aus
Vermutlich ist die der Leistungsklasse einer M20 nicht gewachsen

Kann ich mir nicht vorstellen. Die Halbnabenbremsen waren auch in der Meteor (700ccm) verbaut und Blockieren ist Blockieren, egal, was vorne zieht ;)
Dass da irgendwas klappert schon eher. Wer weiß, wie die in den letzten 40 Jahren gewartet wurde?!

Für die Fußauflage habe ich ein Falchstahl mit 45° eingespannt und Stufen gefräst. Danach leicht gebogen:

Die Kanten habe ich grob mit der Bügelsäge beschnitten:

Und nach etwas Bearbeitung mit der Feile an den Pedalarm geschweißt:

Sieht aus diesem WInkel viel runder aus, als es eigentlich ist. Die Schweißnaht habe ich leider versaut, zum Glück ist sie auf der Unterseite
Gruß,
Andreas

mit der Feile an den Pedalarm geschweißt

...konnte ich mir nicht verkneifen
Wie immer, großes Kino bei Dir

Grüße - Stefan

Jaja, mit der Feile kann das nicht jeder!

Musst Du nur schnell genug feilen, dann wird's auch warm genug zum Schweißen

Feile? Ist das, dass Teil mit der rotierenden Scheibe?

Großes Kino, alles handgemacht was es so nicht gibt. Hochachtung.

Hallo Andreas, hab mein Problem identifiziert.
Bei mir war die Schweißnaht des fixen Bolzens gebrochen. Der ist ja original verschraubt, aber das passt so bei der M20 Applikation nicht.
Hab den Bolzen jetzt innen und aussen angeschweißt.
Gruss
Olof

Ok, dann ist das klar! Gut, dass Du es gefunden hast.

@Sven: Klar, so muss das!
Bevor ich da jetzt irgendwas anderes suche, das halbwegs passt und dann doch umgebaut werden muss...

Ich habe mittlerweile auch den Kupplungszug fertig und verlegt. Zwischen Dämpfer und Zughülle ist noch mal eine Hülse aus Pertinax, die zu beidem noch mal Abstand hat. Wird schon werden. Die Anordnung der Züge am Lenker habe ich auch noch mal gändert. Jetzt laufen sie ohne zu enge Bögen und halbwegs ordentlich ;)

Außerdem habe ich den Frosch noch mal gewogen und so, wie er ist, kommt er auf gute 120kg - finde ich schon gut, bei originalen ~170kg (laut Datenblatt, nicht nachgeprüft).
Gruß,
Andreas

Ist das schon der Ducati-Lenker?