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moinsen,
ich habe mir eine neue batterie gekauft. handelt sich um eine gel-batterie aus der performance-reihe von hein gericke.
in der anleitung steht, dass man die batterie laden soll, wenn sie weniger als 12,6 volt hat. das hatte sie.

ich habe sie an meinen saito-procharger von louis angeschlossen, der lt. anleitung https://cdn2.louis.de/content/catalogue ... 1386681289 auch gel-bakterien laden kann. das gerät hat ziemlich schnell 75% angezeigt, dann aber nicht die nächste led, die auf 100% lädt.
in der beschreibung des ladegerätes steht, dass das darauf hindeutet, dass der derzeitige ladestrom noch über 100mA liegt.
die ursachen sollen angeblich ein altersbedingter leckstrom sein (schließe ich bei einer neuen batterie aus), oder (wenn sie im fahrzeug geladen wird) ein permanenter strom inkl. restladestrom auch über 100 mA.

meine frage ist halt, wie ich die batterie jetzt auf 100% bekomme. ich bin nach dem laden auf 75% noch ca. 30 km gefahren und habe sie danach wieder ans ladegerät angeklemmt: immer noch 75%.

habt ihr da eine idee?
danke im vorfeld schonmal für die antworten.

Nichts gegen Dein Ladegerät, aber eine
Messung mit Voltmeter ist da doch aus-
sagekräftiger.

ich werde nachher mal messen und das hier einstellen.

so, hat sich alles in wohlgefallen aufgelöst: über nacht habe ich die batterie geladen, heute morgen stand das ladegerät im modus "pflege und erhaltungsladung". die batterie hat eine spannung von 14,7v im eingebauten zustand.

alles erledigt, ich war wohl zu ungeduldig.

die batterie hat eine spannung von 14,7v im eingebauten zustand

Ruhespannung 14,7 Volt ?


Gruss

Uli

ja. schwankt so zwischen 14,2 und 14,7

Die Batterieruhespannung wird nach einer Stunde Wartezeit gemessen .

Wenn die dann wirklich so hoch ist , wäre das zu hoch .

Die Spannung wurde womit gemessen ?


Gruss

Uli

die spannung habe ich gemessen, nachdem ich das ladegerät abgezogen habe. es stand vorher auf erhaltungsladung.
gemessen habe ich mit einem digitalen multimeter.
wieviel sollte sie denn im ruhezustand haben? würde dann nachher nochmal messen...

Naja, so gut 13,6V

alles im lack. habe eben nochmal gemessen: 13,5 v.