caferacer-forum.de

Hi zusammen,

irgendwie bin ich auf meiner Suche nach weiteren Info-Quellen für mein Projekt Speed Triple Mk I auf dieses Forum gestoßen und bin dann gleich hängengeblieben.

Zu mir: Fast Mitt-Fünfziger mit mittelmäßigem Schlossertalent aber großem Herz für schöne Eisen. Vor ein paar Monaten habe ich mir einen alten Traum erfüllt und mir eine Speed Triple T300 zum originalen Wiederaufbau gegönnt.

Erstaunlicher Weise fährt das Projekt inzwischen - und sogar ganz gut. Das spricht aber eher für die Qualität des englischen Materials von 1996 als für die Qualität des Schraubers...

Freue mich, hier etwas mitlabern zu dürfen.

Gruß

Thomas

Willkommen im Forum!

Zeig uns doch mal Fotos Deiner Speedy.
Gruß von der Nordseeküste,

Stefan

Klar, dem Wunsch komme ich voller Besitzerstolz gern nach: ... und von der anderen Seite: Es gibt auch noch einen wichtigtuerischen Blog zu dem Projekt, wie ich etwas verschämt zugebe:

http://feersumendjiin.tumblr.com/

Willkommen bei den Wilden

Hi Thomas,
schön das dich dein Weg zu uns geführt hat

Schicke Speedy hast du da und die willst du jetzt modern caffern, der nimmst du dir ne andere Basis und machst nen oldschool Caffer?

Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß hier mit und bei uns im Forum



LG Hans

Dengelmeister hat geschrieben:Schicke Speedy hast du da und die willst du jetzt modern caffern, der nimmst du dir ne andere Basis und machst nen oldschool Caffer?

Hallo Hans,

die Speedy habe ich mit einigermassen Aufwand wieder in den Originalzustand versetzt, ich werde also "original caffern". Die Dame ist inzwischen 20 Jahre alt, da bin ich nicht sicher, ob man noch von modern sprechen kann. Sie fährt sich auch ziemlich old school.

Ausserdem: Diesen schönen Klassiker als Grundlage für einen Umbau hernehmen? Sakrileg! ;)

Gruß

Thomas

Hi Thomas... Ich hab ein Schwesterfahrzeug bei mir zuhaus stehen und bin da ganz deiner Meinung... Von der einzig wahren Speedy gibts nur noch ne Hand voll, da würd ich nicht anfangen dran rum zu basteln... Meine hat einzig ein paar Verbesserungen erhalten ( Wilbers Fahrwerk, K+N Filter in Verbindung mit nem DynoJet Kit und BOS Rohren) welche sich wirklich positiv auf Fahrverhalten und Leistung ausgewirkt haben! Falls du dies nicht eh schon beim Wiederaufbau berücksichtigt hast, denk mal drüber nach... Es lohnt!! 110 PS aufm Prüfstand haben mich überzeugt und das Fahrwerk ist über jeden Zweifel erhaben!

Bei Fragen, gern PN!

Grüße aus dem Harz

Willkommen bei uns im Forum und viel Spaß hier!

Moin Thomas
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Gruß Olli