caferacer-forum.de

Hi an alle bin neu hier und gleich eine frage: baue mir gerade eine xs650 auf und möchte nur ein vergaser verbauen, hat jemand schon erfahrung damit. und was für eine grösse bzw marke entfällt ihr. und wo bekommt man den Ansaugstutzen her. Danke schon mal.

Ich hab grad ein paar XS 650 Bilder angeschaut und festgestellt das zwischen den Vergasern ein Rahmenrohr runter kommt, somit dürfte die Single Carb version nicht einfach sein...

...welchen Vorteil erwartest du denn vom Umbau???



Troubadix

Hallo, ich hab einen Pwk32 Keihin Vergaser mit einem selbst geschweißten Ansaugstutzen verbaut.
Läuft problemlos.

Es gibt in USA auch 2-1 Ansaugbruecke zu kaufen und in GB eine für den Amal Vergaser.

Gruss
Olof

hi vorteile keine nur eine optische finde es ernfach gut. und das video ist cool möchte aber es etwas kürzer.wollte es so das der vergaser links weg geht.

Der Ansaugweg is aber verdammich lang ... im oberen Drehzahbereich is ein so langer Ansaugweg nicht gut .

Beim Kaltstart könnte ich mir vorstellen das reichlich Kraftstoffluftgemisch an den Wandungen des Ansaugrohrs hängen bleibt .

Is beim Eisenfass leider auch so und da is der Ansaugweg nicht soooo lang wie im o.a. Video .


Gruss

Uli

P.S. :

Was sagt eigentlich der Onkel vom TÜV dazu ?

Hier ein link zu dem gesuchten Objekt:
http://www.ebay.com/itm/XS650-STREET-TR ... 96&vxp=mtr

Hallo Moped,
eines ist sicher: der Vergaser muß mittig sitzen! Sonst kriegst Du die durch Verwirbelungen unterschiedliche Anströmung der Zylinder nicht in den Griff! Selbst ein gut abgestimmter Twin mit 1 mittig verbauten Vergaser hat immer eine fettere und eine magerere Seite. Sprich mal mit Triumph, BSA und Norton-Fahrern. Letztere wurden gelegentlich auch auf einen Vergaser umgebaut, die Motorräder natürlich, nicht die Fahrer.
Schöne Grüße, Bambi

Ich grieg die Krise! Forum quo vadis...wo bin ich eigentlich?....
Wollten wir nicht kleine, optimierte Renner aus Serienmopeds bauen??? Soll der Renner rennen oder spotzen???
In den Wasp-Gespannen der alten Crosser hatte der Singelgaser mit der wesentlich kürzeren Brücke seinen Sinn !
Nee, nee, nee - vielleicht sollten wir das Forum doch aufsplitten in "Steher" und "Fahrer"

Grüße Volker

Danke schon mal an alle die mir antworteten. Ich werde mal sehen was und wie es funtzt. Bullen und Schrott freie zeit.

Hi,

Das mit dem Einzelvergaser haben viele bei den kleinen 400 Z Twins mit Erfolg gemacht. Das dabei keine wesentliche Leistungssteigerung rauskommen wird, ist dir ja bestimmt bewusst.

Also machen, probieren und dann berichten. Dafür gibt es doch dieses Forum,

Viel Erfolg!