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Hallo zusammen...wir haben ein kleines Problem..ich wollte ja heute meine Honda abholen da ich dachte das sie soweit fertig ist.
Eigentlich fehlte nur noch das Feintuning,also das einstellen der neuen Vergaser.
Erst fuhren wir mit den mitgelieferten Hauptdüsen(85) nur stottern und spucken.dann gingen wir von 100 runter auf eine Hauptdüse von 92 keine Veränderung.Wir blitzten die Zündung ab,alles gut eingestellt,aber die Honda kam nie über 4200 Umdrehungen.
Bei den Vergasern handelt es sich um Dellorto Vergaser.
Was können wir noch machen?
Danke für eure Hilfe.

Achso..ich vergass noch zu schreiben das die original Luftfilter dran sind.

Lucky13 hat geschrieben: Was können wir noch machen?

Die 85er wieder einbauen und schauen, ob die Kiste irgendwo Falschluft zieht.

Den Bereich um die Ansaugstutzen mit Bremsenreiniger absprühen. Wenn sie dabei hochdreht, zieht sie an dieser Stelle Falschluft.

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Hallo Ralf,

Erstmal danke für deine Antwort.
Da die neuen Vergaser nicht auf den originalen Ansaugstutzen passen,mussten neue gedreht werden.Aber wir werden es mal trotzdem probieren.Danke.

Ich dachte ja auch das es an den Luftfiltern liegt und baute diese erstmal ab.

Dellortos auf der kleinen?
welche denn?
Lieben Gruß

wir haben den folgenden Vergaser verbaut:

Ist das ein 19er Vergaser?
Welche hat die Honda denn original verbaut?

Original ist ein 18er verbaut..da diese aber ständig überliefen bzw auch kaum Benzin rein ließen entschied man sich für diese Vergaser

Hallo Lucky,
hat deine CB noch ein Polrad mit mechanischer Verstellung des Zündzeitpunktes?
Dann habe ich eine mögliche Lösung, weil bei meiner Gilera das gleiche Phänomen aufgetreten
ist.

Gruß
Andreas

Hallo Andreas..
Die Honda hat ein Fliehkraftregler..Zündplatte mit einen Kontakt und das von dir angesprochende Polrad.
Wie lautet denn deine mögliche Lösung?