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Hallo

Spricht eigentlich etwas dagegen für das Getriebe- und Kurbelwellengehäuse "normale" 8.8er verzinkte Schrauben zu verwenden anstatt den "originalen" Schrauben ab Werk?

Warum das ganze? Weil ich bei meiner Four neue Schrauben verwenden will/muss und die originalen Schrauben einen stolzen Preis haben

Grüße vom Felgenputzer

hallo,

...spricht nix dagegen.

ich habe sogar überall va-schrauben immer schön mit kupferpaste eingesetzt!

da macht auch jahre spärer das abschrauben wieder spass.....

gruß aus schwalmtal
erich

Vielen Dank, gute Idee mit der Kupferpaste!

Nur wird durch das Fett nicht das Anzugsdrehmoment verändert?

Grüße vom Felgenputzer

Moin...

Einfluss hat die Reibung auf jeden Fall, ob das für uns technisch oder sicherheitstechnisch relevant ist lasse ich mal dahingestellt...

z.B.:
http://www.schraubenfibel.de/Anziehdrehmomente.html

Gruß Didi

Felgenputzer hat geschrieben: ...Nur wird durch das Fett nicht das Anzugsdrehmoment verändert?

Ja, und zwar erheblich.

KLICK
...Hier steht auch noch was zum Thema

Ich habe meine Schrauben übrigens durch Edelstahl Torxschrauben mit Flansch ersetzt. Die gefallen mir besser als 6-Kant oder Inbusschrauben.


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f104wart hat geschrieben:

Felgenputzer hat geschrieben: ...Nur wird durch das Fett nicht das Anzugsdrehmoment verändert?

Ja, und zwar erheblich.

KLICK
...Hier steht auch noch was zum Thema
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oh... ist mehr als ich dachte... manchmal soll/kann rechnen helfen...

Danke euch! Wieder viel gelernt

Grüße vom Felgenputzer