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DAS könnte ich mir vorstellen...

Gruss

Obelix

Moin,

wenn du offene Luftis verbaut und den Luftikasten entfern hast, wo hast du denn dann die Offenen angebaut? Direkt an den Vergaser, dann lägen die Filter doch vor dem Batteriefachdeckel und Ausschäumen brächte gar nichts.

Grüße

Sven

Danke Obelix sieht gut aus. Besonders als selbstklebend. Viel einfacher gehts ja nicht.
Sven, ja erstmal direkt an die Vergaser. Werde mir erstmal ein Messgerät zulegen bevor ich Experimente Starte. Im Zweifel müssten sie mit einer Verlängerung leicht nach hinten verlegt werden

Es geht rasant vorwärts, anders kennt man es ja auch gar nicht.
Inzwischen läuft sie endlich rund und auch die Elektrik ist voll funktionstüchtig. Ich warte noch auf die entsprechenden Kabel und dann wandert auch das Starterrelais unter die Sitzbank.

Mit Selbiger bin ich inzwischen ziemlich unzufrieden aufgrund von gewaltiger Ähnlichkeit mit einem Waschbrett - wer
hätte es gedacht?

Das steht allerdings erstmal hinter frischem TÜV an.
Habe nun endlich jemanden Gefunden, der in der Nähe von Köln in der Lage ist eine Fahrgeräuschmessung durchzuführen - für schlappe " ca. 600€ ". Die Leistungsmessung (wegen plötzlich verdoppelter kW auf der Kurbelwelle durch Luftfilter - ist ja klar) darf laut TÜVler auch von einer privaten Werkstatt durchgeführt werden... nochmal mindestens 150€...
Wenn ich das schon berappen muss, lasse ich in einem Wisch auch andere Endschalldämpfer eintragen, wahrscheinlich die Conic short.

Ich habe mal testweise die Lautstärke (Fahrgeräusch) mit den offenen Delofiltern und ausgekleideten Seitendeckeln gemessen und komme auf knapp 85 dB - also exakt am Limit.

Sollte die ganze Tüvgeschichte durch sein, mache ich mich daran, die überflüssigen Halter zu entfernen und eine schönere Sitzbank zu gestalten. Dieses Mal mit Hilfe eines fähigen Polsterers.

EDIT: Eine Frage habe ich vergessen, lassen sich die Conic short/long dort problemlos montieren? Bin gerade leider nicht zu Hause und wollte eben die benötigten Teile bestellen, aber anhand der obigen Bilder erschließt sich mir nicht ganz, wie die montiert sind.
Danke!

Alibi hat geschrieben: ↑3. Sep 2018Habe nun endlich jemanden Gefunden, der in der Nähe von Köln in der Lage ist eine Fahrgeräuschmessung durchzuführen - für schlappe " ca. 600€ ". Die Leistungsmessung (wegen plötzlich verdoppelter kW auf der Kurbelwelle durch Luftfilter - ist ja klar) darf laut TÜVler auch von einer privaten Werkstatt durchgeführt werden... nochmal mindestens 150€...
Wenn ich das schon berappen muss, lasse ich in einem Wisch auch andere Endschalldämpfer eintragen, wahrscheinlich die Conic short.

Häh? Selbst bei uns hier im Hochpreisland kommt ne Fahrgeräuschmessung niemals nicht über 300... Und ne Leistungsmessung bekommst bei den einschlägigen Boschdiensten um ca. 60 Öcken...

Eingetragen wird aber nur der Ist-Zustand, also die Dämpfer, mit denen der Geräuschtest durchgeführt wurde, andere Dämpfer - neue Messung...

Gruss

Obelix

Nachtrag:
Das Bedienen der internen Forensuche fördert das hier zu Tage...

Gruss

Obelix

Hi Obelix, danke für die Rückmeldung und die Tipps. Evtl. hat der Kollege auch einfach keinen Bock sich die Arbeit zu machen und hat daher den hohen Preis genannt. Die Adressen für die Leistungsmessung geh ich mal durch, danke!

Bzgl. der Dämpfer würde ich dann natürlich auch mit den Louistüten zur Messung.

Man erkennt es leider auf den Bildern nicht und ich bin wie gesagt nicht zu Hause, daher eine evtl. etwas blöde Frage: Ist das Teil zwischen Krümmer und Dämpfer verschraubt, gesteckt oder wie verhält sich das?