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Mahlzeit!

Wie in meiner Vorstellung angekündigt, habe ich mich zum Umbau einer XS 650 zu einem möglichst einzigartigen Scramblerumbau entschieden. Da ich des Schraubens nicht mächtig bin, bedarf es professioneller Unterstützung. Und die habe ich erfreulicherweise in einem meinem Budget möglichen Rahmen gefunden...

Die - fiese - Basis ist die Softchoppervariante der XS 650. Mittlerweile ist ein wenig passiert. Siehe u.a. Bilder. Zielvorstellung ist die zur Essener Motorshow fertige Ausstellungskonfektion des guten Stücks.

Es bleibt spannend...

Gruß,
Ingo

Servus Ingo,

da bin ich mal gespannt wie es weiter geht.

Gruß Dirk

Gesendet von meinem XT1072 mit Tapatalk

Sieht gut aus die Basis bis jetzt

Sag mal, was ist das für ein Lenker und für ein Scheinwerfer?
Such nämlich noch einen kleinen Scheinwerfer für mein Baby

Lg Flo

Welche Räder/Bereifung? Ich fände ja mal eine klassische Geländebereifung in 18/21" cool...
Gruß,
Andreas

grumbern hat geschrieben:Welche Räder/Bereifung? Ich fände ja mal eine klassische Geländebereifung in 18/21" cool...
Gruß,
Andreas

Hallo
Ein komplettes XT600 Fahrwerk würde sich für so ein Projekt anbieten .
Wurde auch schon gemacht und in einigen Wettbewerben eingesetzt. Hat sich aber nicht bewährt da der XS Motor einfach ein zu fetter Brocken ist
Gruß
Hans

Jawohl!

Also, jetzt weißt du ja, was zu tun ist

Hallo
Immerhin wurde dieses XT/XS Projekt sogar 85 von Yamaha selbst verfolgt http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/d ... &id=441238
Gruß
Hans

Ok,der Karren war hässlich wie die Nacht aber das könnte man ja im Zuge eines solchen Umbaus ändern

aber was ist dann der Vorteil an dem Gerät gegenüber einer originalen XT600? Der Single hat gut Druck und das Gesamtwerk mit xs motor dürfte dem gegenüber kaum Vorteile bringen, es sei denn man mag die Optik so. Ich denke eine XS ist eine gute Basis um daraus einen Scrambler im ursprünglichen brit-Stil ala Mcqueen zu machen, d.h. hochgelegte Auspuffrohre, Stollenreifen, evtl unterbodenschutz. Die original Felgen in 19/18 eignen sich da schon hervorragend. Man kann natürlich trotzdem hingehen und mit Federelemente und Felgen in Richtung Enduro zu trimmen, aber da kommt dann nur eine zu fette verbastelte Enduro bei heraus. Dafür nimmt man wie ich finde besser die entsprechende Basis (Xt500,550,600 o.ä)

Hallo
Ein Punkt wäre zB. das von einem XT500/600/650 Motor nicht mehr viel überig bleiben würde wenn man in auf 900ccm oder mehr aufbohren würde .
Gruß
Hans

Aus den unterschiedlichsten Gründen hat sich das Projekt extrem verzögert. Nun habe ich jedoch wieder Anlaß zu verhaltenem Optimismus. Wenn alles gut geht, dürfte die Yamsel zur kommenden Saison fertiggestellt werden.

Hier ein paar Bilder der Entwicklungsfortschritte: https://www.dropbox.com/sh/1ie2845dzk0g ... 1fSFa?dl=0

Das letzte Bild zeigt den geplanten Istzustand. So ganz weit ist das Teilchen davon nicht mehr entfernt.

Ein zweiter Kabelbaum ist nun fast vollständig installiert. Der originale dient nur noch den zündenden Funken. Der Tank hat mittlerweile auch den roten Streifen bekommen und befindet sich an der richtigen Stelle.

Die Aluplatten zur Abdeckung des Rahmendreiecks müssen noch geschnitten und installiert werden. Danach kann die Erstellung der Phontüten erfolgen...

Nun drückt mir mal fein die Daumen, daß es was wird.