caferacer-forum.de

Grüßt euch miteinander,

in einam anderen Thread habe ich ja schon einmal ein paar allgemeine Fragen zu geplanten Umbauten gestellt, vielen Dank schon mal für die sehr helfenden Beiträge
http://caferacer-forum.de/viewtopic.php?f=31&t=11256

Nun wird es langsam ernst und ich begebe mich langsam in Richtung Suche der zukünftigen Basis.
Fakt ist es soll eine BMW K werden, vorzugsweise eine K100 alternativ geht auch eine K75.

Hier meine Fragen die sich mir aktuell noch stellen:
1. Maschine mit oder ohne ABS?
Beim fahren zweifelsohne "nice to have" (oder war das vor 30 Jahren doch noch nicht so?) aber was kann es beim Umbau evtl. für Probleme und Schwierigkeiten mit sich ziehen bzw. worauf muss man besonders achten?

2. Kilometerstand
Hier findet man sehr unterschiedliche Meinungen, ich würde darauf schauen dass die KM möglichst unter 100.000 liegen, wobei hier natürlich viel vom Pflegezustand des Fahrzeugs abhängt. Was traut ihr hier einer K100 / K75 zu bzw. wieder worauf sollte man besonders achten?

3. Jahr der Erstzulassung
Was gibt es hier in Bezug auf den Umbau zu beachten? Das es zwecks Auspuff und AU die "magische Grenze" vor 1989 gibt habe ich schon gelesen aber hat die EZ noch weitere Auswirkungen / Einschränkungen beim Umbau?

Besten Dank vorab

P.S. Wenn etwas fahrbares auf dem Hof steht, gebe ich euch natürlich Bescheid und den Umbau werde ich dann natürlich auch entsprechend dokumentieren ;)

saschkoer hat geschrieben: 1. Maschine mit oder ohne ABS?
Beim fahren zweifelsohne "nice to have" (oder war das vor 30 Jahren doch noch nicht so?) aber was kann es beim Umbau evtl. für Probleme und Schwierigkeiten mit sich ziehen bzw. worauf muss man besonders achten?

2. Kilometerstand
Hier findet man sehr unterschiedliche Meinungen, ich würde darauf schauen dass die KM möglichst unter 100.000 liegen, wobei hier natürlich viel vom Pflegezustand des Fahrzeugs abhängt. Was traut ihr hier einer K100 / K75 zu bzw. wieder worauf sollte man besonders achten?

3. Jahr der Erstzulassung
Was gibt es hier in Bezug auf den Umbau zu beachten? Das es zwecks Auspuff und AU die "magische Grenze" vor 1989 gibt habe ich schon gelesen aber hat die EZ noch weitere Auswirkungen / Einschränkungen beim Umbau?

Alsooooo

zu 1).... ich würde auf ABS verzichten, zum einen war das damals Fehleranfällig, zum zweiten hast du im mittleren Bereich des Mopeds dann ne riesen ABS-Regeleinheit sitzen, welche dinge wie "abspecken" , offenes Rahmendreieck, schlanke Linie etc. erheblich erschwert....

zu 2) K100 / K75 sind bei Ihrer cm³ Zahl eher untermotorisiert, der Motor ist nie ausgeschöpft worden, folglich sind hier mehrere 100.000km möglich... meine Onkel hat 2 Maschinen über 200.000km.... beide laufen problemlos... Pflegezustand ist hier wichtiger... und ne Basis unter 100.000 wäre natürlich trotzdem nicht zu verachten... trotzdem der Allgemeine Zustand ist wichtiger, vielleicht jemanden vom Fach beauftragen oder Bekannte die sich auskennen mitnehmen die sich die Technik ganz genau ansehen, wenn du selbst nicht genug Erfahrung hast... Achte bei der K100 auf die Elektrik , der Lüfter Vorne macht gerne mal zicken...

zu 3) Ich weiss jetzt keine Details über die K100, aber je niedriger die Abgaseinstufung desdo besser ... Euro 1 / Euro 2 je höher die Einstufung desdo geringer die Auspuffauswahl... Da ich aber gar nicht weiss ob die K100 jemals verschiedene Einstufungen in verschiedenen Baujahren hat unwichtig... du hast richtig erkannt vor 89 keine AU...

Viel Spaß beim suchen...

Die ABS Einheiten waren bei den alten Maschinen riesige schwere Klötze... kein vergleich zu heute... daher kam ABS in sportlichen Moppeds auch erst so spät. Beim Umbau sicher schwer optisch wegzukriegen.

Beim Auspuff gehts auch um die Lautstärke... und ich denke mal die BMW hat eher wenig DB im schein stehen ?

Watch dis: http://www.caferacer-forum.de/viewtopic ... 50&t=11703

Das mit dem Lüfter ist richtig und habe ich vergessen zu erwähnen. Soll aber auch nicht sooo häufig auftreten.