caferacer-forum.de

Hallo Leute,
Ich bin mit der Überholung meiner 1981er r100rs nicht wirklich weit gekommen bisher.
Bei der Komplettdemontage fiel mir auf dass die Kardanwelle total verölt ist und es wohl aus dem Getriebe gekommen sein muss.
Lange Recherchen im Netz wiesen auf einen defekten Simmerring am Getriebe hin. (Ein Entlüftungsloch in diesem Bereich hab ich als möglichen Übeltäter nicht gefunden)
Nun zu meiner Frage:
Reicht es den Antriebsflansch zu demontieren (Spezialwerkzeug kann ich bekommen) um den Simmerring zu tauschen oder muss der ganze Deckel runter?
Zig Bücher im Regal und keines sagt mir was zu dem Dichtring!!

ich vermute mal hier im Forum hat das schon jemand gemacht

Lieben Gruß Marc

hallo Marc,


...es reicht wenn du den flansch für die kardanwelle abziehst, dann kannst du den simmerring wechseln.

besorge dir einen blauen ring...

danach getriebe und hag mit sae 75w-140er getriebeoel auffüllen...

gruß aus schwalmtal
erich

Wow schnelle Reaktion auf meine Anfängerfragen.
Vielen Dank für die Antwort- auch zu dem Öl, werd ich beherzigen
Gruß Marc

Mechatron21 hat geschrieben:Wow schnelle Reaktion auf meine Anfängerfragen.
Vielen Dank für die Antwort- auch zu dem Öl, werd ich beherzigen
Gruß Marc

...so ist brav!

nur immer weiter so...



aber bitte den flansch nur mit dem abzieher entfernen, alle anderen versuche zerstören den getriebedeckel, - und wundere dich nicht, der flansch ist mit 120 nm angezogen...

also das getriebe gut befestigen und sichern.

wenn du den abzieher auf spannung hast, hilft manchmal ein leichter prellschlag auf das werkzeug und der flansch springt ab.

gruß aus schwalmtal
erich

Ne 81er`? Mit Zweiarmschwinge ? Die hat doch Öl im Schwingenarm . . . Ist doch kein Paralever wo die Welle trocken läuft . . .

Grüße aus MV

Heinzelmann hat geschrieben:Ne 81er`? Mit Zweiarmschwinge ? Die hat doch Öl im Schwingenarm . . . Ist doch kein Paralever wo die Welle trocken läuft . . .

Grüße aus MV

hallo

...stimmt! undzwar 0,15 L

da er aber nicht geschrieben hat um welche schwinge es sich handelt, aber offensichtlich nach recherchen im netz und büchern weiß dass der kardan in seinem motorrad trocken laufen muss, bin ich von einer paralever-schwinge ausgegangen

vielleicht meldet sich der marc hier nochmal und gibt uns mehr infos.

wenn er den dichtring schon getauscht hat, war`s `ne gute "fingerübung".....

dann allerdings oel im kardan nicht vergessen...

aus schwalmtal
ich

Ja nee - schon klar ! Aber ich gehe mal von TyP und Erstzulassung aus und da gab's nu mal keine Paralever . . . Und das da einer in den alten Rahmen so einen Endantriebling reingezimmert hat glaub ich nicht . . .

Grüße aus MV

yep!

...da bin ich ganz bei dir...

evtl. meldet sich der Marc nochmal und erstattet bericht.

zum gruße

***