caferacer-forum.de

Hallo Leute,

ich such einen kleinen Tacho, bin mir allerdings noch nicht sicher, ob mechanisch oder elektronisch. Elt würde beim Einbau außerhalb des Instumententrägers sich besser machen, allerdings müßte die Abnahme der Geschwindigkeit an der Zündung / Zündkabel ) erfolgen. Die Lösung Magnetsignal ist an den BMW Alugußfelgen schlecht montierbar.
. Ach so, ich möchte das Cockpit, den kompletten Sichtbereich wie bei "Kaffeemaschine" möglicht übersichtlich halten.
Da ich den Tacho für den TÜV aber nun mal benötige, suche ich etwas Kleines was man gut verstecken kann, z,B, am Rahmenrohr außen oder am Lenker zwischen den Kabeln.

Grüße

Sven

sven1 hat geschrieben:... allerdings müßte die Abnahme der Geschwindigkeit an der Zündung / Zündkabel ) erfolgen.Die Lösung Magnetsignal ist an den BMW Alugußfelgen schlecht montierbar.

...heute gibt`s kleber, die halten länger als deine gussfelgen...

die rennQ hat einen elektron.-fahrradtacho mit einer diode als beleuchtung...
der ist mir klein genug.

nur so als vorschlag...

aus schwalmtal
erich

by the way: ....wie willst du am zündkabel die geschwindigkeit abnehmen...

Hallo zusammen,
Mein Freund Lars aus dem Big-Forum nutzt für's Signal elektronischer Tachos Neodym-Magneten (findet man über diesen Namen bei Tante Google und beim großen elektronischen Auktionshaus). Die kleine runde Variante in ein Stückchen Druckluftschlauch eingeschoben und in die Inbus-Schraube der Bremsscheibe eingesetzt. Abnehmer entsprechend montiert und justiert, fertig. Die Dinger sind recht stark, beim Einkaufen bitten nicht ins Portemonnaie zur Kreditkarte oder in der Nähe des Herzschrittmachers einstecken ...
Schöne Grüße, Bambi

Hallo Erich,

da habe ich wohl etwas verwechselt. Welches Signal kann notfalls am Zündkabel abgenommen werden, DZM ? wäre logischer finde ich. Zündimpuls für Kurbeldrehung macht irgendwie mehr Sinn.

Die Idee mit dem Digi-tacho finde ich gut, mache ichmichmal schlau

Grüße

Sven

sven1 hat geschrieben:Hallo Erich,

da habe ich wohl etwas verwechselt. Welches Signal kann notfalls am Zündkabel abgenommen werden, DZM ? wäre logischer finde ich. Zündimpuls für Kurbeldrehung macht irgendwie mehr Sinn.

Die Idee mit dem Digi-tacho finde ich gut, mache ichmichmal schlau

Grüße

Sven

yep!

den drehzahlmesser kannst du an der zündspule anschließen...

als tacho habe ich einen "Sigma Sport", wird von einem 3W lämpchen angestrahlt weil "die StVo" das so möchte.

ein neodym magnet an der felge sorgt dafür, daß die radumdrehung abgelesen wird...

gruß

***

RennQ hat geschrieben: ... als tacho habe ich einen "Sigma Sport", wird von einem 3W lämpchen angestrahlt weil "die StVo" das so möcht ...

Hättest du vlt. ein Bild davon? Hast du den von innen her beleuchtet, oder von außen angestrahlt. Interessiert mich grad weil ich ähnliches vorhabe.

Kröber / Pitsch liegt auch schon bereit.

Peter

kramer hat geschrieben:

RennQ hat geschrieben: ... als tacho habe ich einen "Sigma Sport", wird von einem 3W lämpchen angestrahlt weil "die StVo" das so möcht ...

Hättest du vlt. ein Bild davon? Hast du den von innen her beleuchtet, oder von außen angestrahlt. Interessiert mich grad weil ich ähnliches vorhabe.

Kröber / Pitsch liegt auch schon bereit.

Peter

hallo peter,

von meinem sigma BC 800 tacho habe ich leider kein bild.

im netz habe ich u.a. das hier gefunden:

https://search.avira.net/#images/result ... ort+bc+800

meiner wird von aussen angestrahlt, - dem TÜV hat`s gereicht...

sowas z.b.:

https://www.zemex.de/de/698-Kennzeichen ... opper.html

gruß aus schwalmtal
erich

Die sigma fahrradtachos kann man auch gut einbauen! Ich hab einen in meinen Drehzahlmesser integriert.

Bei Louis/Polo gab/gibts eine Halterung für die tachos mit Beleuchtung. Da ist auch ein TÜV Gutachten dabei ( was man auch so runterladen kann) mit allen infos die man braucht wie einzustellender Radumfang etc. Die tachos sind bis 300 km/h zugelassen.

Beleuchtung brauch man meines Wissens nach erst ab Bj89 oder 90 zwingend, wobei es auch so definitiv zu empfehlen ist.

Soweit ich weiß hat Sigma aber mittlerweile auch einen Tacho raus gebracht mit integrierter Beleuchtung. Vielleicht ist das was.

PS:Die Fahrradtachos haben auch viele sehr nützliche Zusatzfunktionen wie Uhrzeit, Fahrzeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Topspeed und sogar Service Intervalle lassen sich einstellen.

EnJay hat geschrieben:
Beleuchtung brauch man meines Wissens nach erst ab Bj89 oder 90 zwingend, wobei es auch so definitiv zu empfehlen ist.

sehr schön gelöst, - im kröber DZM leider nicht machbar.

...der tacho muss "jederzeit ablesbar sein" sagte der kittelträger...

also auch nachts

Topspeed - ...kann dann der herr komissar bei der fahrzeugkontrolle gleich `mal nachsehen...

gruß

ich

Von der Louis/Polo Halterung hab ich schon mal gelesen - scheint's aber nicht mehr zu geben.

Polo hat jetzt den daytona nano 2 mit Stromanschluß von außen (keine Batterie mehr). Kost' aber gleich einen Hunderter und gefällt mir außerdem nicht.

Deswegen hat mich die externe Beleuchtung vom Erich angesprochen. Mal nachfragen bei meinem TÜV ob sowas bei unserem niederbayrischem TÜV reichen würde - scheint ja gewisse regionale Unterschiede bei dem Verein zu geben.

Peter