caferacer-forum.de

Liebe Leute,

vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen.


Am meinem Eisenross (V2, amerikanischer Hersteller ) hat sich der Sekundärriemen verabschiedet und will samt Riemenrädern neu gemacht werden.
Leider ist mein Riemen mit 137 Zähnen, 25mm Breite 14mm Teilung nicht ganz so oft/leicht zu bekommen, wie ein Riemen mit 136 Zähnen (Breite und Teilung sind gleich)

Lange Rede, kurzer Sinn: Wenn die Spannvorrichtung der Steckachse die 14mm Teilung/2 hinbekommt, spricht dann irgendwas gegen den kürzeren Riemen?

Wenn es den HTD 14m Riemen von Conti in einer Breite von 25mm geben würde, würde ich einfach einen Riemen aus dem Industriebedarf drauf schmeißen …


Warum stelle ich diese Frage hier im Cafe-Racer Forum? Die gleiche habe ich auch im V2 Forum gestellt, aber da dort das Gro (es soll auch Ausnahmen geben, die ich an dieser Stelle ausnehmen möchte) mehr über Chromblinker und Satteltaschen Bescheid weiß, erwarte ich dort nicht allzu viele Antworten

Danke schon einmal!

Der eine Zahn wird sich wohl über die Spannung machen lassen.

Es ist schon manches Mal verwunderlich was für Maße denn wirklich verbaut werden.

Ich würde den Versuch wagen.

Top! Das ist der richtige! Den Shop hatte ich gar nicht gesehen

Die Preise für die Dinger sind echt irre... 330€ für einen originalen, 170€ für Zubehör... Und das nach 20000km... (war ein Fremdkörper im Riemen)
Da soll mir nochmal jemand was von den Vorteilen eines Riemens erzählen Die Riemenräder sind wegen des Fremdkörpers übrigens auch fällig

.. du musst halt drauf achten, das der untere Riemenschutz montiert ist, das ist vielen egal, bis ein Steinchen im Riemen hängt ....
Fahre meinen Riemen seit 74.000km und sehe keinen Anlass zum wechseln ...

Du könntest auch bei Lucky Hands wegen des Riemens anfragen. Lucky ist der Guru auf Rohrrahmen-Buells welche ja den Sportster-Motor und, so glaube ich, auch die selben Riemen wie die Sportster haben.

http://luckyhands.de/index.html
Die Seite ist Schrott, doch der Typ ist top.

So, alles neu macht der Januar... Mühle läuft wieder.

Hier ein Foto vom hinteren Riemenrad... Das vordere hatte seltsamerweise nichts.

Uch - da war aber sehr lange Fremskörper im Belt.....

Vorne ist Stahl-Pulley - da arbeitet sich so schnell nichts ein.

Belt ist normal um Welten besser wie Kette - hält normal auch viel länger (wenn nicht so was auftritt).
Gibt da Harleys die 100k und mehr damit laufen

klar, wenn man den Ammi nur nach draußen zum putzen schiebt, um danach bei herrlichstem Wetter eine Runde durch die Siedlung dreht, hat man keine Probleme mit sowas
Da ich das Ding aber jeden Tag fahre, auch bei Regen, werde ich in Zukunft sicherlich keinen riemengetriebenen Hobel mehr kaufen... und die Sportster kommtbei Saisonstart ins Portal

Den Fremdkörper hatte ich irgendwo innerhalb der ersten 8000 km... Zumindest sind mir die Spuren beim ersten Reifenwechsel aufgefallen. Da das Riemenrad auch schon Verschleiß hatte, beschloss ich damals, bis zum Bauteilversagen zu fahren - das war bei 20k km. Daher sieht das Riemenrad auch so aus. Ist halt immer schlimmer geworden. Zum Glück gibt es eBay für Riemenräder und Zubehörriemen, trotzdem hat der Spaß 220 fürs Rad und 170 für den Riemen gekostet bzw. 400 Öre mit Versandkosten

vielleicht sollte man sich die 2Cent pro km zurücklegen