caferacer-forum.de

Servus,
Hat sich schon mal jemand über eine VF 1000 F hergemacht? Bin noch nicht ganz schlüssig, was draus werden soll aber jetzt ist es zu spät. Am Rahmen ist nur noch das nötigste dran und der fette V4 ist einfach klasse. Für 600 Euro bekommt man jede Menge Mechanik in bester Honda Qualität.
Mein Plan sieht bis jetzt so aus:
Sportlicher Alutank mit Ducati 900 SS Höcker, freie Sicht auf Federbein und Motor weil die Streben am Rahmenheck ersatzlos gestrichen sind, Gabel bleibt und wird überarbeitet, 17 Zoll Schmiede Räder aus dem Keller Fundus sind drin und der Rest entsteht beim basteln. Wenn jemand so eine Brocken umgebaut und Ideen dazu hat einfach kurz melden.

Gruß Mini

Ich fand "früher" die VF-Modelle auch gut ..... nur - waren die meine ich nicht wirklich standfest.....

ob ich da reichlich Geld rein stecken würde? - weiss nicht, bekommt man nie wieder ;-)

Servus

Geld wird nicht viel reingesteckt, das was im Keller liegt wird verbaut, der Lack/Beschichtung wird das teuerste. Die ersten VF gingen kaputt, ab der F2 wars ok, der Motor hat 80 000 runter und läuft wie neu, zumindest akkustisch.

Servus,

Jetzt ist der Lack auf'm Rahmen und der V4-Motor einbaufertig. Nicht zu glauben, dass sich aus der total verwanzten VF 1000 F2 so ein gut erhaltener Motor herausoperieren liess. Oberfläche etwas nachgebessert, Deckel gestrahlt und klargelackt und schon siehts ganz nett aus. So wie's aussieht machen wir in MOTORRAD Classic die ganze Geschichte des Umbaus. In Heft 4-16 fangen wir an.

Gruß Mini

Sodele,

jetzt steht der V4 auf den Rädern, aber die richtige Arbeit kommt noch: Elektrik, Schläuche, zig Halterungen für Batterie, Zündspulen, und den ganzen Klatteradatsch. Egal, solang draußen die Eisbären um die Wette zittern ist in der geheizten Werkstatt sowieso besser.

Gruß
Mini

Nettes Teil

Schikk... ...der bluetoothkrümmer gefällt mir am besten

Gebe zu, am Anfang war ich doch recht skeptisch... aber das wird

@ AlteisenMalte: Jepp, der Bluetothkrümmer kommt diese Woch in Form des flammgespritzten Auspuffsammlers.

@blatho und Max1992: genau das dachte ich mir auch, als die VF 1000 F2 im Urzustand in der Werkstatt stand: das wird nie und nimmer was. Aber wenn mal alles weg ist, siehts anders aus. Zumal der Doppelschleifenrahmen ohne Firlefanz auch ganz klassiche daherkommt, erinnert mich an die TZ 700 und 750er Rahmen Mitte der 70er Jahre.
deshalb auch die TZ Form am Alu-Höcker.
Trotzdem, bis das läuft wirds Mai.

Gruß Mini

schönes Projekt
mir fehlt nur eine Strebe vom Rahmen zum Heck, mit den ganz freitragenden Konstruktionen kann ich mich optisch nie so wirklich anfreunden