caferacer-forum.de

Soo nachdem ich meine Pumpen verkauft habe und die Max auf Teile wartet ist hier eine T5 aufgetaucht :prost:

Die Gute ist noch nicht vollendet und wird auch kein klassischer CR (der Rücken sagt nein), aber ich hoff sie gefällt euch.

Ist eine 850T5 Bj85 mit ordentlichen 50tkm auf der Uhr, eigenartig waren die Flachschieber Vergaser.
Laut MG sollten da Original schon die PHF drauf gewesen sein aber egal dank den geraden Ansaugkrümmern von HMB sind jetzt auch welche mit offenen Trichtern drauf. :jump:

Hi,
ist der jetzige Zustand der von Bild eins?
Wenn ja, stellt sich die Frage nach dem Umbau. Also ob man das Gefährt quasi als Zeitzeuge so lassen sollte oder es nach dem heutigen CR-Geschmack umbauen will.

Oder sind die Bilder in der "falschen" Reihenfolge und unten ist die Ausgangsbasis zu sehen?

Interessante Frage, bin gespannt.

Bis dahin
Tom

PS: sogar der Mini-Kühlschrank auf dem Soziusplatz im Martini-Design

Irgendwie hats die Bilder gedreht... Liegt evtl. am Eibrett..
Das erste ist der jetzt Zustand.

Ich stelle mir oft die Frage, ob wirklich jedes alte Moped umgebaut werden muss.
Deine ist ja nun wirklich etwas Besonderes. Sicher nicht jedermanns Geschmack, aber so sahen die Sportbikes seinerzeit manchmal eben aus. Angelehnt an die professionellen Rennmaschinen.

Damals schon eher selten und heute sicher eine Rarität. Wenn man so etwas nicht erhält, sind diese Teile irgenwann mal von der Bildfläche verschwunden.

Am klassischen CR ist ja tendenziell eher weniig Plastik zu finden. Trotzdem entspricht das ja dem Gedanke, ein Serienbike schneller zu machen. Durch die aerodynamische Optimierung ist das vermutlich ja auch der Fall.

Bin echt gepannt, wie es weitergeht.

Bis dahin
Tom

Gruseliges Teil, aber auch dafür soll es ja Liebhaber geben

Das waren halt die 80er. Meiner 80er ist ja auch so ein eckiges Etwas mit Backsteincockpit und (wahlweise) Halbschale...
Trotzdem, oder deswegen:

Der Gedanke war einen zeitgenössischen Umbau zu machen,
LED Blinker, Motogadget oder elektronische Zündungsteile sucht Mann hier vergebens.

Die GfK Sitzbank ist eine originale Valpolini aus den 80ern, der Tank ist von einer LM, die Blinker kommen von Honda und die Verkleidung hab ich einer Kawa geklaut.
Das einzig moderne ist der LSL Lenker und die Lämpchen für Neutral, Öl und Fernlicht.

Ich denke wirklich, dass der Erhalt solcher "Schätzchen" wichtig ist.
Wir bauen selbst modernste Mopeds um, damit sie alt aussehen. Warum dann nicht mal auch ein original altes Motorrad lassen, wie es seinerzeit auf den Strassen unterwegs war.

Ich werde vermutlich selbst bald einen ähnlichen Plastikbomber in der Garage stehen haben

Bis dahin
Tom

Das ist schon richtig. Abgesehen von der RS (die mal eine schnöde LF war) und der XS650 (die auch sehr schön verbastelt war) ist alles andere nahezu 100% original in meinem Fuhrstall...

Gut, der Rod ist ein ganz anderes Kaliber

Saisonauftakt...

Bub, Du hast Dein Schutzblech verloren...