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Der Anfang ist gemacht, habe mir provisorisch einen Platz geschaffen zum schrauben da ich in den letzten 2 Jahre wegen meiner Haus Sanierung keine Zeit hatte. Also wird es mal wieder Zeit den Schraubenschlüssel in die Hand zu nehmen.

Ein grober Plan steht wo in etwa die "Reise" hin gehen soll, bin gestern auch schon etwas angefangen das Motorrad zu zerlegen. Und mit dem TÜV habe ich heute auch schon gesprochen, also kann es los gehen.

Hier ein paar Bilder :


Ich suche eine Höckersitzbank die in etwa so aus sieht wie das originale Heck, währe dankbar für Tipps

Schöne Basis hast du da!

Besorge dir für die Motorseitendeckel und Tauchrohre ne Flasche Drano Abflussreiniger. Damit geht das angegammelte Eloxat ganz leicht komplett ab. Das spart viel Schleifarbeit

Ich mag die alten GS! Bin gespannt was Du draus machst.

Danke für den Tipp mit dem Abflußreiniger, werde ich mal ausprobieren.

Habe heute noch etwas weitergemacht da ich keinen passenden Höcker gefunden habe habe ich mich entschlossen einen selber zu bauen aus ALU. Also ab zum Schmied eine kleine ALU Tafel besorgt, aus Pappe Schanlonen gebastelt. Und die Sitzplatte ist schon mal am Rahmen angepasst. Die nächsten Tage gehts weiter.

Der Höcker ist fast fertig nur noch für hinten einen Deckel bauen und mir etwas für die Befestigung überlegen.

Wie kann ich den Spritzschutz vom Hinterrad Richtung Rahmendreieck am besten bauen? Der Originale wirkt durch seine Wölbung doch sehr klobig.

Letztes Wochenende auf der Classic Motorshow in HB habe ich mir einen ALU Kotflügel mitgebracht. Hierfür habe ich mir Halter fertig gemacht.

Samstag ist auch mein Kennzeichenhalter fast fertig geworden. Er soll später unter den Höcker geschraubt werden und ist im Winkel und im Abstand zum Höcker einstellbar, damit ich die 30 Grad Kennzeichenwinkel auch einhalten kann.

Viel Spaß mit der GS. Ich beobachte das hier mal, hab nämlich auch noch ne 550er stehen, die ich irgendwann mal umbauen will. :-)

Bei mir geht's auch langsam weiter, Kotflügel vorne habe ich soweit angepasst.


Die Bremssättel habe ich auseinander genommen und gereinigt, müssen jetzt noch neu lackiert werden.


Nachdem ich mich entschlossen habe das Steindel Polierset zu kaufen habe ich auch ein paar Teile poliert.


Mein ALU Heck kann ich auch vom schweißen wieder abholen dann kann ich den Rahmen anpassen und mir eine Wanne für die Elektrik bauen.

Vergaser überhol Sets sind auch bestellt, dann können die Vergaser ins Ultraschallbad und neu zusammengebaut werden.
Kann mir jemand einen Tipp geben wenn ich K&K Filter fahren möchte welche Hauptdüse ich dann brauche und muß die Nadel höher gehängt werden?


Gruß Sandsäge

Sandsäge hat geschrieben:Der Höcker ist fast fertig nur noch für hinten einen Deckel bauen und mir etwas für die Befestigung überlegen.

Das Heck sieht echt gut aus! Jetzt überlege ich gerade, ob ich meinen Plan über Board werfe und versuche das Heck ähnlich zu gestalten. Wie stark ist die Aluplatte denn und wie hast du so gut die Form vom alten Heck hinbekommen?

Ich würde Dir gern bei der Frage mit den K&Ns weiterhelfen, hab aber leide keine Ahnung. Ich lese hier immer nur dass die Düsen ca 10-15% größer werden sollten.

Gruß Dennis