caferacer-forum.de

Ich liebe Cafe racer. Ich liebe ihren look und den ganzen quark drumrumm. aber eines hasse ich: langstrecken!!! das ist auf meiner cafe-SR einfach ne qual! die ersten 30-45 minuten machen totalen bock doch danach tut einfach alles weh! der nacken tut weh vom ständigen geradeausgucken beim mit dem tank kuscheln, die arme und handgelenke tun weh weil der ganze oberkörper drauf abgestützt wird, der laute auspuff brüllt einen um die ohren dass man taub wird und die vibrationen der maschine ist einfach mörderisch für: arsch, den gekrümmten rücken und hände. nach 4 stunden fahrt spüre ich noch am nächsten tag meinen körper vibrieren wie bei schüttelfrost. und besonders schnell ist man auf diesen alten huddeln auch nicht unterwegs...

ich mein, dafür liebe ich alte maschinen ja eigentlich, aber langstrecken gehen mir auf die eier!
was habt ihr für impressionen zu dem thema? gibt es vlt irgendwelche tricks, wie ihr ne lange fahrt erträglicher macht? alle stunde ne pause mit yoga und fencheltee zb?

Komisch, bei mir isses genau umgekehrt, die ersten 100km rück ich vor- und zurück und die Beine zwicken.....aber dann hab ich mich eingesessen und halte nur noch zum tanken an. Mein Härtetest war die Fußball WM in Deutschland 2006 ich hatte 14 Karten und bin ALLES mit dem Motorrad auf Autobahnen abgefahren. Waren locker 5000km in kürzester Zeit. Mein "cruising speed" ist so zwischen 150 und 180, oder so wie es der Verkehr halt grad zulässt. Macht sogar einigermaßen Spass, da ich komischerweise beim KM-fressen die Gedanken so frei schweifen lassen kann wie sonst kaum. Das einzige was nervt sind die kribbeligen Hände danach.

Grüße

Dirk

Kein Problem mit der Langstrecke.
Der Nacken hat sich bei mir nach 35 Jahren Stummellenker in sein Schicksal ergeben.
Gegen die schmerzenden Handgelenke hilt entweder: Speeeeeeeeeed !!! und sich vom Wind tragen lassen, oder ein Tankrucksack, auf den Du deinen Oberkörper zu Ruhe bettest und die Hände locker auf dem Stummel legst.
Die Vibrationen bei der SR empfinde ich nicht so mörderisch, aber ich hab ja auch ne "Komfortsitzbank" ( 10mm Moosgummi mit Leder überzogen).
Die Fußrasten hab ich mir genau so gebaut, wie ich sie brauche. Sind Langsteckentauglich und auch fur die Rennstrecke hoch genug.
D.h.: Ich hab mir die SR so hingebaut, dass sie mir passt.
Und Tempo 120 / 130 geht eigendlich immer.

der halbtroll

Das sind die Jahre, halbtroll hat auch so einen verrunzelten Ledera.... wie ich.

1700km in drei Tagen, allerdings mit kleiner Effekthilfe.....dank eines Bowdenzuges mehr kann ich auch links angasen um die rechte mal zu schonen.

DE KMFRESSER
FEZE

das stimmt. Ich finde es auch sehr angenehm, wenn man einen Tankrucksack genau so packt, dass man den Oberkörper darauf abstützen kann H.

Also in den Bergen werden schon 100km mit dem CR schon zur Langstrecke, aber AB ist kein Problem, ab 120 trägt mich der Wind und mit Elefantenboy-Relaxkissen ist es wie 1. Klasse fliegen

Jaaa, herrlich, was sind wir doch alles für Eisenärsche und harte Kerle!

letztes Jahr 1500km in 4 Tagen auf ner Enfield, einmal Skagen und zurück - nein, kein Cafe Racer...
Arme und Vibrationen waren nicht das Thema, 130 km/h schafft sie gar nicht, dafür gabs reichlich Regen.
Mir tat irgendwann nur noch der Hintern weh, weil ich durch die Regenkombi auch immer auf der Kante der Jacke darunter saß. Zudem ist der Sattel auch nicht gerade wirklich bequem...

Ich denke, komfortable wie in nem Reise-PKW ist ein Motorrad nunmal nicht.
Allerdings - so finde ich - gehört das eben irgendwie mit dazu.

Zurück aus Skagen hätte ich die Ennie am liebsten in die nächste Ecke gefeuert, so weh tat mir der Arsch.
Heute würde ich sofort mit ihr wieder aufbrechen...

Gehört eben mit dazu und man arrangiert sich eben so gut es geht!

von den langhaarigen weltreiseheroen ( die fuhren ja früher auch meistens große eintöppe - gerne auch sr ) weiß ich bloß ,daß die sich ein stück schaffell auf die bank gepackt haben um den arsch zu schonen. Sieht vielleicht nicht grade elegant und nach renne aus - soll aber helfen. und retro isses auch.
Ich hab das problem zum glück nicht - hab mir auber auch extra einen langsstreckenbomber angeschafft.
4cyl - kardan - kickstarter und viel viel hubraum.
nach 2 jahren klr650 hatte ich erst mal genug von eintöppen - und mein mädchen ist gar nicht mehr aufgestiegen...

Nunja, ein Langstreckenbomber ist ein Caffer nicht.
EIne 350,400km Tour mit 2,3 Pausen und ich brauche ne Woche um die Handgelenke auszukurieren.
Viele Kurven, viel Kuppeln, und die linke Hand wird weh.
Das ist der Preis der Stummel.
Nacken....ist von der Geschwindigkeit abhängig.
Zu langsam ist nix, über 130 wird auf Dauer auch anstrengend. Mit offenem Helm!

Abhilfe.....nen Lenker draufbauen um die Haltung ein wenig aufrechter zu stellen und die Hände nicht so sehr kröpft.
Sieht nicht gut aus, erweitert jedoch die Nutzbarkeit der Kiste.
An meiner Thrux war orig. ein Lenker dran. Wirklich 1A.
Nun das 3 Paar Stummel dran, und ich überlege wieder auf einen Lenker zu gehen.

Es ist halt das Alter. Voltaren Gäng!
Es kann gut sein dass der Tag kommt, an dem eine GS meine Beretischaft trifft Probezufahren.
Und dann kann es das Ende des Kaffers sein.

Die modernen Kisten können technisch alles feiner und besser.
Doch so "kuhle junks" wie wir, plagen uns lieber.

Elvis

Och Elvis, stell dich nicht so an