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Hallo, ich habe an meiner GS 550 die Stoßdämpfer demontiert und mußte feststellen das alle 4 Gewinde (M10) ziemlich kaputt sind das vom Bild ist das schlechteste). Ich denke hier komme ich nur mit nachschneiden nicht weiter, hat vielleicht jemand eine Lösung?

Gruß Sandsäge

Hallo,

da ist kein Bild

Also es gibt grundsätzlich mehrere Möglichkeiten.

Zuerst würde ich wirklich versuchen mit nem M10x1,25 Schneideisen was zu retten. Nach dem Bild zu urteilen könnte das klappen.

Plan B könnte mit dem Verkleinern auf M8 aufgehen. Ist halt viel gefeile, klappt aber auch.

Plan C wäre den Bolzen kürzen, und ein M 6 Innengewinde in den Bolzen schneiden. Dann den Dämpfer mit Schraube und U Scheibe sichern.

Mein Favorit wäre aber der erste Ansatz

Hallo zusammen,
ein Freund im Big-Forum mit sehr viiieeel Werkzeugmacher-Erfahrung hat an einer Suzuki GN 250 Plan B durchgezogen - mit Plan C als Reserve im Hinterkopf ... Plan B erfordert sehr viel Geschick und Geduld. Plan A hängt vom vorhandenen Rest ab, der bei der Maschine meines Kumpel echt nicht mehr gegeben war ...
Schöne Grüße, Bambi

Plan D: Bolzen komplett entfernen und neuen anschweißen - das wäre das professionellste und sicherste, auch hinsichtlich der Festigkeit.
Gruß,
Andreas

grumbern hat geschrieben:Plan D: Bolzen komplett entfernen und neuen anschweißen - das wäre das professionellste und sicherste, auch hinsichtlich der Festigkeit.
Gruß,
Andreas

Stimmt Andreas. Leider ist das aber auch nicht ganz einfach ohne die entsprechende Ausrüstung und Erfahrung. Obwohl ich mit der Haltbarkeit dann keine Bedenken hab, wenn der Teil des Bolzens der die Last aufnimmt nicht geschwächt wird. Wenn mich nicht allesTäuscht, ist Plan C die originale Variante bei den Zephyrs und XJRs. Ich bin grade nicht sicher bei welcher der beiden

Moin...
bei mir sah das ähnlich aus auf einer Seite... da hat einer ne M10(Steigung 1,5) Hutmutter draufgemurkst.
Habe dann PLAN A ... Gewindenachschneiden mit dem Schneideisen M10x1,25 in Verbindung mit neuen Hutmuttern
oder
PLAN D etwas anders.. habe mir neuen Stehbolzen gemacht mit M10x1,25 auf einer Seite und M10 auf der anderen. Oder kpl. Stehbolzen mit M10x1,25 das weiß ich nimmer genau muss ich zu Hause erst schauen.
Dachte dann in den Rahmen M10 zu schneiden... bei mir ist dahinter noch richtig Fleisch und den Stehbolzen einzudrehen und evtl. noch eins-zwei Schweißpünktchen oder Schraubensicherung zu sichern je nach dem wie gut das M10er Gewinde wird.

Als ich mich dann an einem Wochenende dem Problem zuwendete war ich überraschten schnell fertig.
Plan A funktionierte bei mir... war noch genug Material da.

Habe aber noch den Stehbolzen bei mir rumliegen, falls du ihn brauchst lass es mich wissen.

Gruß Didi

grumbern hat geschrieben:Plan D: Bolzen komplett entfernen und neuen anschweißen - das wäre das professionellste und sicherste, auch hinsichtlich der Festigkeit.

da stimme ich dem Andreas voll und ganz zu , alles andere kannst vergessen ich würde es genau so machen

gruß Oli

Danke für die zahlreichen Antworten, ich werde es erst mal mit dem nachschneiden versuchen.