caferacer-forum.de

Moin Leutz,

wollt mal eure Meinung haben zum Rahmen meiner GS550E.
Eigentlich würd ich diesen ja gerne kürzen, aber hmmm bin noch unsicher bzw. Werterhalt des Fahrzeuges !
Meine "Z" habe ich schon extrem umgebaut, dabei die Linie aber so gut es geht beibehalten.
Dort hab ich das Heck gekürzt...

Habt ihr bei euren Cafe-Razzern alle das Heck gekürzt oder auch original belassen und Höcker oder Heckteil nach vorne versetzt ?!

GS 550 E ´78

https://www.dropbox.com/s/3zpac2bwbp6yh ... 2.jpg?dl=0

Hi Danny,

ich halte viele der gekürzten und "geloopten" Rahmen für eindeutig zu kurz.
Auf deinem Bild ist der Heckbürzel noch montiert, da kann man die Rahmenlänge nicht erkennen.
Oft gehen die Heckrahmen ab der oberen Federbeinaufnahme mit einem Knick nach hinten, oben weiter.
Mit einem schönen Höcker, mit gerader Unterkante, kann man die Rahmenrohre unterhalb der Sitzfläche sichtbar lassen und das nach oben strebende, originale Rahmenende "verschwindet" dann unter dem Höcker.
Ob das aber mit dem originalen Heckbürzel möglich ist, wage ich zu bezweifeln.

Viel Erfolg !

Wir haben uns dafür etschieden, das Loop Heck genauso lag zu machen, wie der Originale Heckbereich war.

OKAY ! Sind ja schonmal Ansätze !
Schau mal was sich umsetzen lässt !
Am liebsten will ich die so original lassen wie möglich; auch den USED-LOOK ! Also nix polieren oder schön rausholen

Meine "Z" ist dagegen was anderes ;-) !

Hi Marcus,
der originale Heckrahmen läuft ja völlig flach nach hinten raus, puh.

Den unter einem Höcker zu verstecken wird schwierig.

Hi Danny,
haste ein Bild von der Kawa zur Hand ?

So, war gestern nochmal in meiner Halle.
Habe Kreppband am Rahmen geklebt. Vor dem Bügel wäre wohl die richtige Stelle !

https://www.dropbox.com/s/257aehljdn7pf ... 0.jpg?dl=0

so ganz komm ich hier im Forum noch nicht zurecht ! Bilder der Z müssten in der Galerie zu sehen sein !?

MichaelZ750Twin hat geschrieben:Hi Marcus,
der originale Heckrahmen läuft ja völlig flach nach hinten raus, puh. Den unter einem Höcker zu verstecken wird schwierig

Das müsste gut gehen, wen man sich von der "normalen" Höckerform verabschiedet und in diesen Style umdenkt. Noch ein Beispiel. Das grössere Problem ist dabei dann die Verhältnismässigkeit. Die Sitzbanklänge und die Hecklänge werde vmtl. etwas merkwürdig ausschauen.

Gruss

Obelix

Hi Danny,

ja, Bilder deiner Kawa sind in der Galerie.
Da haste ganz schön was dran gemacht ;)

Je nachdem, wie du den Höcker gestalten willst, kannst du das hintere Querblech auch drin lassen, dann brauchste keinen Loop zur Verstärkung und hast genügend Freiraum zwischen Hinterrad und Rahmen.
Wenn du den Rahmen kürzt, aber das Querblech drin läßt, haste auch Chancen die originale Zwei-Mann-Sitzbank wieder montieren zu können, dann halt mit geändertem Heck/Schutzblech hinten / etc.

Ein weiterer Punkt sind die Befestigungen der vermutlich klappbaren Sitzbank.
Diese Halterungen stehen meist unschön vom Rahmen ab und verhindern eine "schlanke" Linie im Sitzbereich.
Wenn man diese Halterungen entfernt ist man natürlich auf eine neue Art der Sitzbank/Höckerbefestigung angewiesen und die Verwendung der originalen Sitzbank ist dann nicht mehr in originaler Art und Weise möglich.

Tja, jetzt ist es an dir wieder etwas Schönes draus zu machen

Viel Erfolg !

PS: Ich will nicht lästern, aber ist der Wert einer original belassenen oder in den Originalzustand zurückversetzten GS550E so viel höher als der Wert einer schön umgebauten GS550E, so das man darauf Rücksicht nehmen sollte ?

Ne, der Wert ist es nicht! Will nur dem TÜV wegen Rahmengeschnetzeltes Geld in den Rachen werfen; denn der Rahmen ist jetzt sowieso sowas von biegsam, da nützt der Bogen oben drum überhaupt nichts !
Will ja wenn das Mopped auch verbessern in der Fahrwerksqualität ;-)
Hmmm ein paar Bilder von Umbauten in Cafe Racer, Bratsytle Optik wären nicht schlecht, wo original belassene Rahmen drauf zu sehen sind !