caferacer-forum.de

Moinmoin!

Seit einiger Zeit habe ich mich gefragt, was die Zahlen auf den Schraubenköpfen von Kawa zu bedeuten haben. Da es unterschiedliche Schrauben mit den selben Zahlen gibt, konnte es ja nichts mit der Schraubenform oder -länge zu tun haben. Nun habe ich gehört, dass es sich dabei um die Festigkeitsklassen handelt. Weiss jemand, welche Zahl für welche Festigkeit steht?

Ausserdem gibt es auch Schrauben mit ohne irgendwelchen Bezeichnungen, das sind dann meist verchromte, aber nicht immer. Ich tippe bei den unbeschrifteten auf Festigkeiten im Bereich 8.8, das wäre im Fahrzeugbau eig. der Standard. Andererseits wären da die "normalen" Verschraubungen, die weniger Belastungen ausgesetzt sind und da sind dann auch unterschiedliche Zahlen drauf. Logisch komm ich da auf keinengrünen Zweig...

Trotzdem würde ich natürlich gerne harte Fakten haben anstatt meiner wachsweichen Vermutungen:-) U.U. kann da ja schon mal was Wichtiges damit zusammengeschraubt sein*gg*

Hier ein Beispielbild:
Gruss

Obelix

Moin,

hat mich jetzt auch interessiert... habe folgendes im Netz gefunden:
also du warst auf der richtigen Spur...

http://www.sxoc.de/neu/index.php?option ... &Itemid=58

zufällig hab ich noch das gefunden.. fand ich auch sehr informativ zu diesem Thema:
http://www.motorrad.net/sites/default/f ... nkunde.pdf

schönen Feiertag noch
Gruß Didi

didi69 hat geschrieben:Moin,
hat mich jetzt auch interessiert... habe folgendes im Netz gefunden:
also du warst auf der richtigen Spur...
http://www.sxoc.de/neu/index.php?option ... &Itemid=58
zufällig hab ich noch das gefunden.. fand ich auch sehr informativ zu diesem Thema:
http://www.motorrad.net/sites/default/f ... nkunde.pdf
schönen Feiertag noch
Gruß Didi

sehr Interessant, wieder was gelernt!

holli - der gleich in die Werkstatt geht!

didi69 hat geschrieben:...hat mich jetzt auch interessiert... habe folgendes im Netz gefunden:
also du warst auf der richtigen Spur...

Yepp, die Treffer hab ich u.a. auch gefunden. Ich habe auch das hier gefunden: #4: 4.8, #7: 8.8, #9: 10.9.

Diese Angaben stammen allerdings aus Foren. Was an sich nix Schlimmes ist, bei den Schreibern handelt es sich aber teilweise um Leute, die ich nicht mal mit einem Ölwechsel beautragen würde:-))) Und wer da dann von wem abgeschrieben hat - ???

Ehrlich gesagt bin ich etwas entsetzt, denn an nem Kraftfahrzeug Schraubengüten in 4.8 zu verbauen - irgendwie mag ich das nicht glauben. Sowas würde ich maximal als Gehäuseschraube am Lichtschalter sehen, ich habe aber einige davon an der Gabel gefunden.

Deshalb dachte ich, ich frage mal hier nach, hier tummelt sich soviel geballtes Fachwissen, da wird garantiert einer dabei sein, der es WIRKLICH weiss:-)

Gruss und Buenos Eires!

Obelix

Warum denn nicht? Z.B. die Klemmung an der Brücke muss ja nicht so stark angezogen werden um zu funktionieren. Ansonsten nimmst 1-2 Schrauben mehr kannste auch wieder mit der Festigkeit runter *g*

Ich denke, in Alugehäusen ist es selbst bei einer 4.6er Schraube ("Butterstahl") unwahrscheinlich, dass zuerst die Schraube aufgibt
Trotzdem, sehr interessant!
Gruß,
Andreas

Ich möchte das gern noch etwas vertiefen.

Wir haben ja festgestellt, das die "4" einer 4.6 entspricht und die "7" einer 8.8er Festigkeit.
Vorgestern hab ich gsehen, dass z.B. die unteren Schrauben der Federbeine mit "4" gekennzeichnet sind. Das macht mich dann doch nachdenklich. Ne 4.6 an der Federbeinaufnahme???

An der Bremse vorn hab ich 2 mit "7" gefunden und 2 ohne Markierung, an der unteren und oberen Gabelbrücke sind ebenfalls welche ohne Kennzeichnung.
Sind die unbezeichneten dann höherwertiger als die 7er oder noch schlechter als die 4er? Gibt es dazu Unterlagen?

Es gibt jede Menge unmarkierte Schauben an dem Eimer, da hab ich auch einfach die Sorge, dass beim Zusammenspaxen schon mal ne falsche wo landen kann, die da ihren Job nicht erledigen kann. Wer weiss schon nach nem Jahr noch, wo welche Schraube drin war... Darüber hinaus hab ich gesehen, daass z.B. der Ventildeckel mit ner Menge "7er" fest ist - also was, wo locker ne kleine Festigkeit genügen würde. Deshalb bin ich nach wie vor skeptisch, was die bisherigen Angaben zu den Festigkeiten aussagen.

Gruss

Obelix

P.S.
Bitte nicht wieder ne vom Thema abschweifende Diskussion über Schraubengüten und Edelstahlvarianten - sonst muss wieder ein Mod auf Antrag das Thema säubern:-)

Hmm ... dir geht's scheint's um die Theorie, und da wird's wohl schwierig, weil
hier nur wenige japanisch können (ich zumindest nicht) und die fernöstlichen
Normen hierzulande natürlich auch nicht so geläufig sind. Sprich ich hab keinen
Schimmer ob eine nicht gekennzeichnete Nippon-Schraube jetzt festigkeits-
mäßig unter 4 oder über 7 oder irgendwo dazwischen liegt.
Wenn's dir allerdings darum geht durch welche europäisch bezeichneten Schrauben
du die Serienteile ersetzen kannst hilft dir z.B. das im Werkstatthandbuch ange-
gebene Anzugsmoment weiter, weil du daraus ja auf die passende Festigkeitsklasse
schließen kannst, z.B. mit dem Link weiter oben.
Bezüglich deiner Beispiele, 4.irgendwas als Federbeinbolzen wär mir persönlich zu
weich, die beiden nichtgekennzeichneten Schrauben an deiner Bremse müssen
allerdings auch nix halten, die fixieren ja nur die Bolzen auf denen der Sattel schwimmt,
die Beläge stützen sich gegen die mit "7" verschraubte Halteplatte ab (sofern das Ding
keine komplette Fehlkonstruktion ist).
Hoffe das war jetzt nah genug am Thema.

Viele Grüße
Sven

Hab schon des Öfteren 8.8er aus meiner K100 geholt - sogar an der Scheinwerferklemmung (M6)!

Stimmt was nicht mit den Japanern?

Aber mal ernst: Die Artikel sind wirklich hilfreicht und sehr informativ!

Heute hab ich mit Kawa telefoniert. Bei der Gelegenheit hab ich auch das Schraubenthema angesprochen. Der nette Mensh hat mir dann gesagt, dass es KEINE Liste gibt, die die Nummern umschlüsselt. Weil: Wenn ind er werkstatt ne Schrauben getauscht wird, wird die nach der Nummer bestellt oder ausgefasst, da muss man das nicht wissen:-)

Er hat aber auch gemeint, dass die "4" wohl kaum ner 4.6er entsprechen könne, auch weil ich ihm gesagt habe, das ich diese an meinem beiden Kisten am Federbein unten drin habe. Je länger ich mich mit dem Thema beschäftige, desto wirrer wird's...

Gruss

Obelix