caferacer-forum.de

Hallo Gemeinde,
ich wundere mich schon eine ganze Zeit über die Fülle von XJ bei der Kleinanzeigen Bucht.
Kann mir da jemand von den Yamaha Spezialisten helfen? Ist das ein gutes Zeichen oder sind die so schwer zu reparieren oder wad is da los?
Fragen über fragen?

Vielleicht kamn mir einer helfen , da ich ne Basis suche und mich das schon sehr wundert.

Danke schonmal
Markus

Ganz einfach:
Es wurden halt so viele von den häßlichen Dingern verkauft.

Ich hab mal eine halb Verrottete (Standschäden/feuchte Scheune) wieder fit gemacht.....



..das Einzige, was bei XJ'n m.M.n. etwas anfällig ist, die Vergaserbank.
Die mußte ich ein paar mal zerlegen und reinigen.
Bei Standzeiten kittet der Sprit hier alles zu, wenn dieser nicht abgelassen wurde.

Zumindest betreffend der XJ 550 ( 4V8 ) :
Sehr zuverlässiges und langlebiges Mopped. Ich hatte im Bekanntenkreis 3 Leute, die jeweils zwischen 140 - 170 tsd Kilometer problemlos, nur mit den üblichen Wartungsarbeiten auf den Dingern abgespult haben.

Einziges größeres Problem, welches mir bekannt ist, ist die Schwingenachse/ Schwingenlager. Diese gammeln bei diesen Fahrzeugen - vor allem bei "Wartungsstau" - öfter mal fest. Das gibt dann immer einen "lustigen Nachmittag mit Heißluftgebläse und 500 gr. Hammer.

Aber das verharzende Kraftstoffanteile (was ja bei den aktuellen bleifreien E5 Kraftstoffen nicht mehr sooo schnell passiert) die Kapilarbohrungen im Vergasergehäuse zusetzen, ist ja nicht nur ein Problem der Mikuni - Gleichdruckvergaser.

So viele XJ?? Denke die Frage sollte etwas spezieller sein, ich glaube es geht um die XJ550?
XJ600 Diversion, XJ900 etc wurden ja lange gebaut, passen aber nicht wirklich als Cafe Racer Umbau. Da kann die XJ550 besser herhalten, deren Preis hat aber in den letzten Jahren gut angezogen...

500, 550, 650, 650 Turbo, 750, 750 Seca, 900F, 900N und dann die 900er und 600er Diversion...

Das sind Massen-Motorräder gewesen. Und dauerstandfest und unverwüstlich. Daher gibt es viele.

Und zum Thema hässlich. @wulf das sehe ich nicht so..zumindest meine 900N ist schön. Punkt.



Gruß YICS

Hi Markus,

die XJ wurden massenhaft gebaut und verkauft.
Mittlerweile kommen die "Erstbesitzer" ins Alter und somit werden so viele wegen Hobbyaufgabe angeboten.

Naja - ist`n weit verbreitetes Mopped - daher wird das Angebot an Gebrauchtfahrzeugen entsprechend sein.
Ich halte das Ding für `ne dankbare Basis - was auch immer man daraus "bauen" möchte - und nur eine Frage des handwerklichen Geschicks.
Man kann letztendlich auch "hoch" einsteigen und das Basisfahrzeug kostet bereits einen Haufen Geld - umso weniger bleibt für das Projekt übrig.

Muss jeder selber für sich entscheiden - jedenfalls wage ich mich nicht, entsprechende Empfehlungen auszusprechen ........

weil Frühling ist...???!

Servus zusammen ,

ich glaube das bei vielen XJ Besitzern durchgedrungen ist das es verrückte gibt die daraus einen Caferacer bauen
ich beobachte das schon seit längerem und stelle fest das die preise auch brutal anziehen , auch bei der XV die ich habe ist es brutal mal was unter 1000 zu finden , da sind preise zu lesen von über 2000 Euro und so sieht es auch bei der Xj aus , es gibt sie zwar noch unter 1000 aber man bemerkt wenn man es beobachtet das es ansteckt mehr zu erzielen , was man auch beobachten kann , diese Bikes sind Standuhren und stehen über Monate im Netz

gruß Oli