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Hallo,
mein Name ist Jörg und ich komme aus dem Münchner Osten. Ich bin 47 Jahre und fahre seit meinem 16 Lebensjahr mit dem Motorrad. Jetzt suche ich ein Zweitbike und bin dabei auf die CB 550 Four gestoßen. Zum einen gefällt sie mir schon im Original bietet aber auch viel Potential für einen Umbau.

Ich habe nun eine schöne gefunden, die im Jahr 2013 technisch in einer Werkstatt gemacht wurde, seit dem aber wieder nur max. 200 km bewegt wurde. Bei meiner Probefahrt sind mir Dan folgende Dinge aufgefallen. Kleinigkeiten wie leichter Ölverlust, Drehzalmesser ohne Funktion sowie eine Sache die mir etwas Bauchschmerzen macht. Und zwar hat die CB 550 schlechte Leistung und kommt auch nicht über 110 Km/h hinaus.

Was würdet ihr machen?

Gruß Jörg

Na mit den Mängeln würde ich die Finger davon lassen, es sei denn sie ist richtig günstig. Wenn sie nicht über 110km/h rauskommt und ölt, kann sie aber nicht von einer Werkstatt fachgerecht gemacht worden sein. Motorrevision kostet zwischen 3000-4000 Euro, wenn nicht gerade schon was daran gemacht wurde. Aber dann würde sie ja laufen.
Drehzahlmesser ohne Funktion kann eine defekte Welle sein oder das Instrument ist hinüber, was dann ca. 200 Euro für die Revision kostet.
Hasrt Du Bilder davon? Und vielleicht mal einen Preis?

Der Preis ist 2500,-- Bilder hätte ich auch, kann Sie aber nicht einstellen.

Wenn sie lange gestanden hat könnten die Versager versifft sein, was zu dem Leistungsverlust führen kann. Ausserdem sind leichte Ölundichtigkeiten eventuell auf ausgehärtete Simmeringe zurück zu führen. Es muss nicht immer gleich der Totalschaden sein!

Guck Dir genau an, woher das Öl kommt. Bei der Four sind gerne die Gummischeiben im Ventildeckel hinüber was zu Öl von oben führt.

Trotzdem sind 2500 € für eine 550 Four die nicht richtig läuft meiner Meinung nach zuviel!

Fender hat geschrieben:Der Preis ist 2500,-- Bilder hätte ich auch, kann Sie aber nicht einstellen.

Aber sicher kannst Du das.

http://caferacer-forum.de/viewtopic.php?f=8&t=82

Kannst mir die Bilder auch als Mail schicken, dann schaue ich mal drüber.
Ölundichtigkeiten bei den Ventileinstellkappen gibt es ultra selten und sind nicht erwähnenswert. Die 500/550er ölen eher an den Ölsteigleitungen an der Seite im Kopf und Fußbereich oder unter dem linken Motordeckel. Ölpumpe oder Schalter, oder eingelaufene Schaltwelle.

Servus,

Das mit dem Öl hat mir jetzt gar nicht so sehr gestört, ich habe eher mit der Leistung und nicht ganz ruhigen Lauf meine Probleme bzw. Angst vor dem was kommen könnte. Beim Preis würde ich auf alle Fälle nicht mehr wie 2000,-- Zahlen oder ist das such Zuviel.

Gruß Jörg

Übe noch zwei