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Hallo zusammen,

das Moped für den Winterumbau sollte mal etwas werden, das schon als Basis nicht an jeder Ecke runsteht.
Nach ein wenig Recherche kam die Suzi GR650 in die engere Wahl.
Als dann ganz in meiner Nähe eine angeboten wurde mit nachweislich erst 12.200km auf der Uhr und nur zwei Vorbesitzern, schlug ich zu und holte dieses ausgesprochen häßliche Moped (aber mit guten Genen) zu mir nach Hause.

Sollte zwar erst im Herbst/WInter losgehen, aber wnn man schon mal ein paar Stündchen Zeit hat

Die rechte ist es (die andere von unserem Dengelmeister):
Schon mal was abgebaut:

Der Zustand ist erstaunlich gut
Kaum Rost, der Rahmen glänzt, die Kabel und Verbindungen ... alles top
Das Moped soll ein alltagstaugliches Gefährt werden, das aber einigermaßen vernünftig aussieht und einem Biker aus den frühen 60ern auch nach 250km nicht das Kreuz verbiegt.
Ich bin nicht unbedingt ein Freund von leeren Rahmendreiecken, aber so wie im Original, kann es natürlich nicht bleiben. Ebenso sind Lenker, Ampelanlagen und Sitzbank nicht zumutbar. Dafür finde ich den Tank sehr schön. Mit der richtigen Lackierung kann er das Gesamtbild des Mopeds sehr zum Positiven hin beeinflussen.

Na ja, wie in der Überschrift bereits erwähnt, irgendwas wird schon ........

Bis dahin
Tom

Hallo Tom,

Gratulation zu der schönen Basis. Die GR650 kannte ich gar nicht. Und vor allem ein Zweizylinder![THUMBS UP SIGN]
Ich bin mal gespannt was Du daraus machst. Werde mir den Tread mal abonieren.

Grüße Rainer

Glückwünsch...

bin ich gespannt was du daraus zauberst....

Guzziforte hat geschrieben: Die GR650 kannte ich gar nicht. Und vor allem ein Zweizylinder![THUMBS UP SIGN]

Hi Rainer,
wenn meine zugelassen ist und ich in der Nähe von KR bin, dann kannst du gerne mal ne Probefahrt machen. Ich denke du wirst begeistert sein, denn das Teil geht wie Hölle.

Der Motor ist etwas ganz besonderes:
Er ist kein Paralleltwin sondern ein 180Grad Gegenläufer, dadurch hatte er untenherum zuwenig Drehmoment. Die Suzi-Männer griffen zu einem besonderen Trick und verpassten ihm eine variable Schwungmasse auf der Kurbelwelle. Bis ca 3000 U/min dreht diese mit, dann kuppelt es über Fliehkraftgewichte aus und der Motor zieht willig bis zum roten Bereich bei 8500(!) durch. Deswegen kannst du im 5ten Gang bei 50km/h den Hahn aufziehen und die Fuhre zieht ohne Mucken/Stottern bis zur Höchstgeschwindigkeit hoch. Einfach genial

Hier mal was zum lesen dazu: http://www.gs-classic.de/index1.htm

Ich tu mal mitgucken

Jau Hans, würde ich gerne mal mit fahren. Scheint ja ein kleiner Geheimtip zu sein. Durch das Zentralfederbein lassen sich bestimmt interessante Umbauten realisieren. Nach den ganzen Kühen und Pumpen mal ein anderes Modell.

Nachdem schon vieles abgebaut wurde beginnt die Planungsphase.

Also was für ein Heck, welche Sitzbank, was für ein Lenker, Felgen umspeichen, größeres Hinterrad oder nicht .........

Dann habe ich mal die Sitzbank von dem blöden Polster befreit und wieder aufgelegt.
Da kam mir der Gedanke, dass man es evtl. auch damit versuchen kann. Wenn man die Schale etwas beschneidet und schmaler macht, könnte das doch was werden, oder?

Bis dahin
Tom

Tomster hat geschrieben:Da kam mir der Gedanke, dass man es evtl. auch damit versuchen kann. Wenn man die Schale etwas beschneidet und schmaler macht, könnte das doch was werden, oder?

Spontan würde ich sagen - ja. Wobei das Schmälermachen beinahe unnötig ist. Ich geh mal von nem 1-Sitzer aus. Dann kannst die Schale im vorderen Bereich grade so übernehmen und neu polstern und sattlern.
Der hintere Bereich hat ja schon ne angedeutete Bürzelform, darauf lässt sich sicher was formschönes aufbauen, so mit Staufach z.B. - somit kein Huddel mit dem Dampfkesselprüfer - ist ja alles oreschenool:-)

Das grössere Problem dürfte die eitenblende werden - die ist ja mal richtig gross und hässlich. Das Loch zwischen Tank und dem Rest elegant abzudecken könnte ne Herausforderung werden:-)

Gruss

Obelix

ich gugg mal mit hier rein

Ja, die Seiten sind übel, wenn alles an seinem Platz bleiben soll.

Vielleicht sollte ich deswegen mal unseren Dengelmeister konsultieren.
Er hat ja auch eine GR und will die sicher auch nicht original lassen.

Bis dahin
Tom