Honda» Ein Caferacer namens „Uschi“ entsteht

[Heju]

An diesen dusseligen Automatikeinklappmechanismuss muss man sich aber auch erstmal gewöhnen. Aber das Moped hilft da beim gewöhnen gerne nach wenn der linke Zylinderkopf erstmal das eigene Schienbein, beim Wiederabstellen auf den mittlerweile eingeklappten Ständer, verhaftet hat.

[grumbern]

Die DInger sind die Pest! Aber jeder, we er mag.

[LastMohawk]

Naja,
Das stimmt schon. Nur wenn der Onkel vom TÜV das sehen will....
Aber ich hab den Anschlag für den Umleghebel geschraubt, nur die M5 Schraube raus und der Seitenständer wird nur noch durch das Gummi unten hochgeschoben im Fall der Fälle.

Gruß
Der Indianer

[LastMohawk]

Hallo,

mühsam ernährt sich das Eichhörnchen und es geht langsam aber stetig mit der Uschi weiter.

Was habe ich diese Woche gemacht?

Ich habe die um die Lenkerböcke erleichterte obere Gabelbrücke endlich angebaut und das Zündschloss so versetzt, dass es nicht mehr über die Gabelbrücke raus steht.

Der Drehzahlmesser ist ganz bewusst etwas außermittig gesetzt, mir gefällt es so besser.

Dann die rechte Armatur erneuert, da mir ja durch ein Missgeschick das Kabel vom Standlicht eingequetscht wurde und beim Zündung einschalten dieses dann in Rauch aufgegangen ist.

Hier ein Blick auf die Gabelbrücke..

Gabelbrücke_01.jpg

und mit Spiegel im Bilde

Gebelbrücke_02.jpg

von Vorne schaut das Ganze dann so aus:

Lenker_01.jpg

Dann habe ich an der Verkabelung weiter gearbeitet, ist aber noch ein Stück zu tun... auf dem Bild oberhalb seht ihr meine Kabelbaumzeichnungen. Diese erweitere ich nach jeder Tätigkeit am Kabelbaum, da ich sonst nicht mehr weis was ich wie verkabelt habe. Habe ja den gesamten Kabelbaum herausgeschnitten und mach den komplett neu.

Dann bekamen die Brembos P4 neue Stahlflexleitungen. Die Stahlflex für die Honda Zweikolbensättel passten nicht mehr. Als Scheuerschutz fand ich inm Netz nette Schlauchhalter in Alu und diese wanderten heute an den Frontfender.

Die Brembos sitzen derzeit noch an Haltern aus Siebdruckplatten. Ein geeigneter und williger Zerspaner habe ich endlich gefunden, der mir dann die Adapter für die Bremssättel aus dem Vollen fräsen wird.

Hier mal ein Bild von den Brembos im Vorderrad...

Brembo_01.jpg

Ich finde, sie schauen lecker aus und zusammen mit der Radialbremse packen sie dann auch richtig zu. Das entlüften der neuen Stahlflexleitungen geht mit den Stahlbus Ventilen richtig leicht von der Hand.

Und zum Abschluss ein Blick von hinten über das Moped. Ich finde, man kann selbst bei einem solchen Eisenschwein von einer Wespentaille sprechen, oder?

Hinten_01.jpg

ich wollte schon viel weiter sein, leider kommt ja immer was dazwischen. Neulich war ich mitt meiner AluKuh im Schwarzwald und auf der Rückfahrt ölte Sie im Hinterradgetriebe direkt in die Bremse. Blöd, dass diese dann zwar nicht mehr quietscht, aber auch sonst ihren Dienst einstellte.

Der Karden war ausgeschlagen und so musste ich dies zwischen einschieben. Das Hinterradgetriebe kurzerhand durch ein anderes aus einem Teilespender getauscht und den Kardan zerlegt und den Ruckdämpfer erneuert. Jetzt läuft sie wieder wie ein junges Kälbchen. Und das nach 200.000 km.
Dafür will meine andere BMW im Winter einen neuen Satz Zylinder und Kolben. Sie raucht blau wie ein alter 2-Takter.

Arbeit genug hehe...

Ich hab die Hoffnung aber noch nicht aufgegeben, die Uschi im nä. Jahr auf die Straße zu bringen.

Gruß
der Indianer

[LastMohawk]

Hallo zusammen,

lange nichts gemacht an der Uschi, naja andere Projekte und mein Unfall im September hielten mich etwas davon ab.
Aber heute habe ich endlich den Durchbruch geschafft, die Brembo P4 passen jetzt sauber an die Gabel und haben genügend Luft zu den Speichen. Die Gabel ist nicht verspannt und federt sauber durch und das Rad dreht sauber in den Sätteln.

Jetzt kann ich mir die Halter aus entsprechendem Aluminium fräsen lassen. Das war lange mein größtes Problem, dass das alles zusammen passt. Naja manchmal muss man einfach mal die Zeit ins Land ziehen lassen und dann findet man eine Lösung.

Hier das Rad noch ohne Fender

Brembo Ohne Fender.jpg

Und ich habe noch genügend Luft zwischen Speiche und Bemssattel. Hier die rechte Seite

Speichenfreiheit rechts.jpg

und die linke Seite

Speichenfreiheit links.jpg

Auch die Scheibe läuft mittig im Sattel

Schibenlauf links.jpg

Scheibenlauf rechts.jpg

Und so schaut das Ganze mit Fender aus.

Brembo mit Fender.jpg

Der Geber für den Tacho verlangt noch nach einer vernünftigen Halterung, damit er nicht abreißt und auch nicht an die Scheibe gerät.

Langsam aber sicher geht es weiter mit dem Mädel

Gruß
der Indianer

[olofjosefsson]

Stummellenker an so einem Brocken, da hab ich höchstens Respekt vor dem Fahrer
Also weniger beim Fahren als bein rangieren.

[jenscbr184]

Moin Indianer, ich verfolge deinen Umbau sehr interessiert, weil ich die dicken Brocken und deinen Umbau mag .
Schön, daß du mal wieder dazu kommst, an dem Moped zu arbeiten.

[Eisenhaufen]

Sag bloss, du hast an die original Gabel zu den Original Bremsscheiben die Brembosättel drangetackert? Wie geil ist das denn!?
Mir geht gerade durch den Kopf, ob das auch was für ne CB500 four wäre...

[LastMohawk]

Guten Morgen und danke für eure Kommentare. Ja es geht endlich weiter.
Ja, ist die original Gabel ( naja von ner K3 wegen der Lochabständer der Sättel) die original Nabe. Habe die Scheiben lediglich um 1mm mit ner Scheibe beidseitig hinterlegt. Die hab ich mir schneiden lassen und den Lochkteis gebohrt.
Dann Sättel gesucht, die wegen der Speichen nicht so breit bauen. Ich hatte mal 2 6-Kolbensättel von Billet... geiler Stoff mit je 6 Bremsklötzen. Wollte die damals für die BMW , passten net, dann leider verkauft.
@ Schrotthaufen, was auch passt sind die der VF750 die Doppelkolbensättel... schau mal weiter vorne im Trööt..

Gruss
Der Indianer

[Eisenhaufen]

Hab mich heut nachmittag durchgearbeitet bis zu Seite 14 (oder wars 13?), da hattest du die VF750-Sättel ja schon dran.
Warum hast du dann auf die Brembo gewechselt? War das mit den VF750-Sätteln nix? ...oder sind die Italiener so viel besser?
Bei den Brembos sieht das so aus, als würden die nur einen Teil der Scheibe abdecken. Ist das nicht problematisch?