caferacer-forum.de

OK,
Problem 1 Motor braucht Kolben, lief wohl zu mager ....
Problem 2 der schon geschweißte Tank wird an gleicher Stelle wieder etwas feucht, Asserdem stoßen die Clip ons an.

Step one: neue B44 Kolben, MIKUNI Doppelvergaser abgestimmt auf 750 CC
Step two: Norton Sprint Tank für den Oil in Frame Rahmen angefertigt.

Schutzblech(e) ab Heck und Rücklicht neu machen, 4 neue Blinker.

Dreieck frei machen .... weil durch Boyer und noch neu zu kaufenenden Zündspulen jede Menge Platz entstanden ist.

Alle Original Teile kommen natürlich an einen dunkeln trockenen Platz ...

warum ??
1. wieder nen Job !
2. meinen Tank schweissen und neu lakieren kostet auch Geld
3. selbst der nagelneue AMAL Vergaser nervt schon mit hängendem Schieber
4. weil es dann ungefär so aussehen könnte :
(photoshop for dummies - level 1 )
"TriBSA" deshalb, weil bei mir ein "badge engeneering" nicht auffällt und ich glaubhaft auf den von Triumph T140 verwendeten Rahmen verweisen darf. (waren damals baugleich, natürlich hab ich eine B.S.A durch und durch)

aber ist dann so cool wie ne Triton ... ...wer es nicht weiss, denkt dann "Wow - was ein hartes Kerle !" ...money for nothing and the chicks for free !

Für mich die Saison eh gelaufen ... nun muss ich das Geld dazu erstmal verdienen ....und dann nach und nach !!


Soweit die Theorie !!!
Gruss

PS: bin natürlich der Reifen Branche erhalten geblieben, also Anfragen zu Freigaben immer gerne an mich !
Marcus

Willste dem Motor auch einen Nadellager Umbaufür die KW verpassen ?

Ist vor 2 Jahren bei Traupel gemacht worden. KW Nadellagern und Kopf, leider habe ich damals nur Hohnen und neue Ringe machen lassen, weil ich unbedingt die Omega Kolben retten wollte.

Langeweile ....

das ist ja auch mal ne amtliche Verkleidung !!
aber was sagt der TÜV dazu ??
Ich meine vom Fahren her würde das ja bestimmt passen, aber beim rangieren sicher scheize !

Achsschenlellenkungen haben ja auch kaum Lenkeinschlag ....
Beleuchtung ist ja auch nicht unlösbar...

Motortemperatur eher.

Motor ausbauen und Solarpanel drauf, dann passt das schon, dann fällt auch der TÜV weg

aber warum nicht hat früher ja auch funktioniert



Lüftungskanäle liesen sich doch bestimmt integrieren
apropo Verkleidung, die hier ist schick
http://bikerscafeblog.com/honda-cm400-b ... r-burrell/

Gesehen auf dem Rickman-Treffen. Ich glaub 2005 Klickst Du....http://www.airtech-streamlining.com/vin ... ustbin.htm


der halbtroll
(der auch schon mal in diese Richtung gedacht hat...)

Die sieht cool aus.
Ich hab auch noch ein paar gefunden, von Airtec war die Fotomontage.
Aber wie gesagt das war langeweile.
Erst muss die Hartware gemacht werden, aber da ich erst im September wieder anfange kann das ein langer Winter werden.
Ob's dann noch für ne Dustbin reicht werden wir sehen.