caferacer-forum.de

Tja, eigentlich habe ich ja eine XT 550 im Kopf, um einen schönen Cafe-Racer mit Cantilever-Schwinge und Mono-Federbein zu basteln. Aber es kam wieder einmal anders als man denkt.
Die Vespa musste einfach weg, weil ein Roller einfach nicht wirklich zum Gemüt passen will. Macht Spaß, hat was und ist witzig, aber naja, eben nicht ganz meins...(habe den Erlös gedanklich schon für den nächsten Asien oder Südamerika-Trip investiert ).
Die XT 500 (komplett zerlegt in Kisten )war aber ganz in der Nähe ausgeschrieben und ich hatte mir schon die utopischsten Preise dafür ausgemalt...
ich wollte nur mal gucken
Gesehen, Preis gehört, kein Verhandeln, tschüß Asien/ Lateinamerika...musste ich haben.
ABER, ein Cafe-Racer aus DER Ur-Enduro, nee! Dann lieber einen Schritt in der Historie zurück...was fürn Dreck
hat ja auch seinen Reiz...scrambling XT 500
Grob zusammen gesteckt, um einen Überblick bzgl. Vollständigkeit zu bekommen... Winter is coming...

sehr schön, aber eine XT500 ist doch schon ein Scrambler in Perfektion! Da gibt es nichts, was ich ändern würde Einfach original aufbauen und Freude haben

Darf man fragen, was du bezahlt hast?

sehr schön, aber eine XT500 ist doch schon ein Scrambler in Perfektion! Da gibt es nichts, was ich ändern würde Einfach original aufbauen und Freude haben

Darf man fragen, was du bezahlt hast?

Ja, da hast du schon recht. Ein Scrambler ist es ja aber eigentlich nicht/schon nicht mehr, sondern eine waschechte Enduro. Mir gefällt die XT 500 grundsätzlich im original auch gut. Aber dann im Detail eben doch nicht.
Und eben genau diese (in meinen Augen unschönen...70/80 er Jahre) Details will ich eben verbessern/umbauen.
Wie bei meinen vorherigen Schraubereien, werde ich aber auch diesmal möglichst viele Originalteile nutzen und
diese dann eben umstricken, bis es mir gefällt.

Bis auf die beiden Seitendeckel aus Kunststoff und die rechte Fußraste ist alles komplett und in brauchbarem Zustand
( einzige Ausnahme ist der Heckfender-der hat die besten Zeiten hinter sich und war an einigen Stellen durchgerostet)
Der Rahmen und die Anbauteile waren bereits sandgestrahlt und mit Zinkgrund behandelt. Motor, Vergaser usw.auch komplett und noch nicht geöffnet/zerlegt).
Bezahlt habe ich 800.-€ dafür...also ein sehr fairer Deal

Sehr hybsch! Ich möchte meine XT auch nicht mehr missen. Hab sie ja auch schon seit 8 Jahren...

Ähnlich ging's mir im Sommer mit ner 650 TT Guzzi- Enduro. Gekauft um nen Scrambler draus zu machen - und als sie dann so auf dem Hänger stand... Ne, geht in keinem Fall - zu selten, zu original, Scrambler baut gerade jeder;-))!
Also ich hab sie jetzt zerlegt und Bau sie absolut original wieder auf. Probegefahren hab ich sie übrigens über Sommer zur genüge - da geht schon ordentlich mehr als bei meiner 76ziger XT 500!

Grüße Volker

An der original XT ist mir definitiv zu viel Plastik dran!

Hab mittlerweile den Rahmen etwas gekürzt und den Loop wieder angeschweißt (und einige unschöne Poren mit Make-Up
versehen sozusagen )

Rahmen und Schwinge sind fertig zum lackieren! Der Heckfender war leider durchgerostet und musste unterfüttert werden...Aufnahmepunkte habe ich ebenfalls an das gekürzte Heck angepasst! Hoffentlich komme ich noch zum lackieren, bevor es zu kalt wird!

Geschafft...2,5 Std. Rahmen und Schwinge in lecker Rubinrot lackiert.
=-)

schönes Projekt
den Umbau hier finde ich ziemlich geil
http://www.654motors.com/yamaha-xt500-81/

....die arme XT....

Kuwahades hat geschrieben:schönes Projekt
den Umbau hier finde ich ziemlich geil
http://www.654motors.com/yamaha-xt500-81/

Cool, danke für den Link! Gefällt mir auch ausgesprochen gut. Vor allem ist mir jetzt mal ein
zündender Gedanke zum Auspuff gekommen

So jetzt aber ein paar Bilder der gestrigen Lackieraktion...

Yummie...lecker Candy

Moppedmessi hat geschrieben:....die arme XT....

Du meinst hoffentlich nicht die Farbe