Honda» Herbys Güllepumpe (78er CX500)

[srxtrxtreiber]

Sorry, aber es geht hier nunmal speziell um die CX und nicht um irgendwelche anderen Mopeds.

Damit muss man keinen Umbauthread zumüllen, sondern kann sich einfach der Google Bildersuche bedienen.

Ok
bin ja noch nicht so lange dabei.
Werde mich in Zukunft zurückhalten.

M.

[vanWeaver]

@Ralf,
Müll sieht aber anders aus, sei mal nicht zu hart zu denen die es gut meinen.

[f104wart]

Hast ja recht, aber diese Filteraufsätze kennt ja jeder, und es bringt ja nichts, zu zeigen, wie und wo die bei nem anderen Moped sitzen.

Manche stecken die direkt auf den Entlüftungsdom, aber das hilft auch nichts, weil das viel zu dicht am Motor ist und die Dämpfe durch den Filter durch gehen und das Öl sich am Rahmen und am Motor niederschlägt.


Man braucht entweder ein separates Gefäß, das weit genug vom Motor weg ist oder man muss die Dämpfe, wie in dem Link gezeigt, in die LuFis zurückführen.


Irgendein CX-Fahrer hat mal den Entlüftungsdom umgebaut, mit Stahlwolle gefüllt und dann einen Filter drauf gesetzt. Ob das was geholfen hat, weiß ich nicht.

Was auf alle Fälle was bringt, ist eine Spiralfederfeder im Schlauch, an der das Öl kondensieren und in den Motor zurücklaufen kann, bevor es in den Filter kommt. Der TÜV fordert halt ein Auffanggefäß oder die Rückführung in den Ansaugtrakt.

[Fußhupe]

Mein Filteraufsatz ist per Kupferröhrchen >10cm oberhalb des Entlüftungsdoms montiert. Der Filter ist immer ölfeucht, tropft aber nicht. Ist also nicht optimal. Es findet sich nach einer Tour auch immer etwas Schmier an der Rückseite des Motors.
Das mit der Stahlwolle hatte ich auch gelesen, halte das aber für nicht so gut. Durch die ständige (je nach Drehzahl) Luftbewegung im Dom bewegt sich auch die Stahlwolle. Wenn die dadurch zerbrösenlt, dann fallen die Reste direkt in den Motor

Gruß
Jürgen

[f104wart]

Wenn die dadurch zerbröselt, dann fallen die Reste direkt in den Motor

Das ist richtig, Jürgen. Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass derjenige, der das damals gemacht hat, den Dom mit einem Lochblech zum Motor hin verschlossen hat, damit nichts raus fallen kann.

[Killerblauze]

Ich bin ja auch grad noch am Umbau meiner CX und ich hab das gleiche Problem mit der Motorentlüftung.
Meine sitzt auch noch oben an den Köpfen. Hat hier vll. jemand eine Lösung?
Bin für alles offen was man kaum sieht oder es zumindest gut ausschaut

Gruß Simon

[f104wart]

Je nachdem, welche ZylKopfdichtungen bei Dir verbaut sind, ist der "Luftschacht" bis auf ein kleines Loch komplett abgedeckt.

Ich würde da provisorisch mal einen Auffangbehälter dranhängen und schauen, ob und wieviel da, wenn der Unterdruck aus dem LuFuKasten fehlt, wirklich raus kommt. Meiner Meinung nach wird das Thema "Entlüftung über die Köpfe" etwas zu Unrecht verurteilt.


...Generell sollte man für solche Fragen aber lieber einen eigenen Thread aufmachen und keinen fremden Umbauthread dafür kapern.

Ich finde es unschön, wenn ein Umbaufred, der ja im Grunde die Dokumentation eines Projekts darstellt, mit fremden Problemen, die dann möglicherweise weitere Beiträge nach sich ziehen, belastet wird.

Der Thread heißt "Herby's Güllepumpe", und dabei sollte es auch bleiben.

...Ist nur meine persönliche Meinung.

[Killerblauze]

Danke für die kleine Info bzgl. entlüftung

Hab mir halt gedacht da es ja um dieses Problem geht meld ich mich auch mal dazu
Aber deine Aussage stimmt schon irgendwo

[Herby]

Aus gesundheitlichen, zeitlichen und finanziellen Gründen muss ich mich von meinem CX Projekt trennen.
Es stecken Teile und Arbeiten im Wert von 15000 Euro drin.

Ich hoffe auf einen wertschätzenden Käufer, der das Projekt übernimmt und zu Ende bringt.

Forumspreis 4900,- -> DANKE!

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =346347018

[Herby]

Hat hier jemand eventuell eine bemaßte technische Zeichnung der originalen oberen und unteren CX500 Gabelbrücke für mich?
Brauche das für den TÜV...