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Habe aktuell ein Problem, dass an einer 1980er Suzi GS750E der dritte Zylinder im Leerlauf nicht läuft.

Merkt man, wenn man
a) Kerzenstecker abzieht und die Drehzahl nicht abfällt,
b) Krümmer-Temperatur am 3. Zylinder nur ~40°, andere ~80°

Der Motor läuft ansonsten perfekt - Gasannahme ab 2.500, Durchzug, Leistung, Laufruhe.
Nur im Übergang von 3- zum 4-Zylinderbetrieb, so zwischen 1500 und 2500, gibts etwas Stottern.

Zylinderkopf wurde vor 1 Jahr überholt, Ventile eingeschliffen, auch die Vergaser gereinigt.
Habe gestern nochmal die Vergaser abgebaut, LL-Düsen und alle Kanäle penibel gereinigt; es sind auch keine Ablagerungen o.ä. zu sehen.
Zündfunke einwandfrei, Kompression auch (10 bar).

Was kann das jetzt noch sein?

Ich tippe auf vergaser, trotz pinibelster Reinigung.
Evtl. Dreck aus dem tank der in die Leerlaufdüse
gespült wird.
gruss bernd

Natürlich ist der Vergaser der Hauptverdächtige.
Aber Dreck kann es nicht sein, habe ja nachgesehen und alles blitzeblank vorgefunden bzw. gemacht, LL-Düse und alle Kanäle, die mit dem LL-System zusammenhängen.
Fehler tritt weiter genauso auf.

Falschluft über den Vergasersutzen ?

Mal abgesprüht im LL ob sich selbiger verändert ?

Hast Du mal eine neue Zündkerze probiert?
Meine GS hatte mal ähnliche Anwandlungen,
Zündfunke beim Testen 1a, aber im einge-
schraubten Zustand im Leerlauf eben nicht.
Frag mich nicht warum, aber mit einer neuen
Zündkerze war alles gut.

Hi, ich hab an meiner 550er das gleiche Problem gehabt. Hatte die Vergaser glaub ich 10 mal raus und wieder gereinigt. Am Ende stellte sich heraus das immer ganz feiner Dreck aus dem Tank die Düsen verstopfte. Versuch doch mal aus einem ersatztank (Flasche) die Vergaser zu versorgen.
Gruß Mike


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Seit heut nachmittag geht gar nichts mehr auf dem 3. Zylinder.
- Zündkerze hatte ich vorgestern schon erneuert
- Vergaserstutzen hatte ich draußen, keine Risse erkennbar; Absprühen werde ich morgen noch mal machen
- Tank kanns kaum sein, dann wäre ja nicht nur der 3. Topf betroffen; außerdem alles blitzeblank in den Vergasern
Zusätzlich:
- Zündkabel 2 und 3 vertauscht
- Kompression nochmal geprüft, 10 bar
Was mir jetzt nur einfällt, ist sowas wie 'Haarriß im Zylinderkopf'

Heute beim schönen Wetter nochmal 120 km Ausfahrt ... also, erst lief sie wieder normal, und ich dachte schon "ok, hat sich freigeblasen", oder nasse Kerze getrocknet - aber dann die letzten 80 km wieder das gleiche.
Habe zwischendurch mal den Kerzenstecker #3 abgezogen, kein Unterschied.
Wobei, die GS läuft erstaunlich gut auf 3 Zylindern.

Gasschieber im Vergaser hatte ich vorher auch noch gecheckt.
Pfff.
Jetzt mal Ventilspiel messen.

Ventilspiel einwandfrei, 3. Vergaser nochmal in alle Einzelteile zerlegt - alles picco bello.
Motor springt gut an, aber nach 2 Minuten mit 2000 U/min ist der 3. Krümmer immer noch deutlich kühler.
Grrmmmxx...

Wie sieht denn die betr. Kerze aus wenn der Motor auf 3 Zylindern läuft ?

Nass , Trocken ?

Kraftstoffstand des betr. Vergasers im eingebauten Zustand bei Leerlaufdrehzahl geprüft ?

Das die Vergaser synchronisiert sind setze ich mal voraus .