caferacer-forum.de

Hi,
Ok, das mag seltsam klingen und ich habe recht wenig dazu gefunden.
Daher erst mal wie ich darauf komme:
Letztes Jahr hat mir ein Freund meine Lenkerarmaturen schwarz Eloxiert. Die wurden wirklich erste Sahne

Jetzt muss ich ein Paar Motordeckel (vorne, hinten, wapu, nec) schwarz lackieren. Bei Lack hat man allerdings die Gefahr, dass er bei Steinschlägen oder bei Unachtsamkeit bei der Montage abplatzt, nicht benzinbeständig ist, ausbleicht, eingebrannt werden muss(oft, nicht alle) und aufträgt.

Daher bin ich jetzt irgendwie auf die Idee gekommen, die Deckel eloxieren zu lassen. (Oberfläche wird im mirkometer Bereich gehärtet, keine Probleme mit UV und Lösern, kein Abplatzen, kein Auftragen)

Hättet ihr Bedenken dabei, das zu machen? Wenn ja, weshalb?

(Ich weiß, lackieren ist eine bewährte Methode, aber es kann doch auch anders gehen)

Grüße,
Daniel

Warum nicht!?

Nach meiner heutigen Erfahrung http://www.caferacer-forum.de/viewtopic ... 52#p238252 würde ich sagen ja, das geht.

Gruß Oliver

sehr schick
bei kleinen Deckeln mache ich mir da auch überhaupt keine Gedanken, nur bei dem "großen" hinteren Motordeckel der CX bin ich lieber vorsichtig, da dort der halbe Motor dran hängt.
(sieht man hier ganz schön: http://www.motorradonline.de/sixcms/med ... 689552.jpg )
da ich immer wieder was von einer "versprödung" der Oberfläche gelesen habe, dachte ich, ich frag lieber noch mal :D

was macht es eigentlich beim Eloxieren, wenn im Alu fest eingepresste, andere Metalle drin sind?
(Gewindebuchsen aus Stahl zb?)

zockerlein hat geschrieben:
was macht es eigentlich beim Eloxieren, wenn im Alu fest eingepresste, andere Metalle drin sind?
(Gewindebuchsen aus Stahl zb?)

Die werden von der Schwefelsäure zerfressen.

Gruß Oliver

mist
und wieder mal verfluche ich die fest eingepressten Laufbuchsen der CX

trotzdem Danke für die Info
Dann werde ich die Deckel zumindest machen lassen

Sei nicht zu vorschnell.

Deine Motordeckel sind Alu- Guss. Das sind im Normalfall Alu-Silizium Legierungen. Die eignen sich leider nicht ganz so gut zum (optischen) eloxieren. Die Eloxalschicht kann durch Gefügeunterschiede ziemlich fleckig werden.

Wenn die andere Option lackieren ist und das eloxieren nicht all zu viel kostet würd ichs aber probieren - drüber lackiern kannste dann ja immernoch

genau.
ich würde meinem Kumpel erst mal nur einen kleinen Deckel mitgeben. Wenn das was wird, kommt der Rest dran.

und drüber Lackieren kann man, wie du gesagt hast, immer noch

Tante Edith:
Meine Armaturen werden auch Alu Guss gewesen sein, die wurden super.

Hi,

Hat normalerweise weniger mit der Größe des Teils zu tun sondern wie vorher schon gesagt von der Zusammensetzung der Aluminiumlegierung. Da kannst du bei den Armaturen Glück gehabt haben. Motordeckel sind schwer bis gar nicht zu Eloxieren, zumindest das es optisch gut aussieht.

Mfg Manu

...bzgl. der Stahlbuchsen: viele Eloxierer haben so eine Art Knetmasse zum Abdecken der gefährdeten Stellen.
Bei der Schwinge meiner Kaffeemaschine hat das einwandfrei funktioniert...

Gruß
Michael

Wir lassen das für unsere TR1-Rennmotoren laufend machen. funktioniert gut. Stahlteile sollten alle draußen sein.
Die Schaugläser und deren Metalumrandung tut es aber nix. Sind nur leicht angerostet.
Wir strahlen die Oberfläche mit Glasperlen und lassen schwarz eloxieren, wird dann matt dunkelgrau, je nach
Zusammensetzung des Alu etwas unterschiedlich. Danach nur mit einem öligen Lappen abwischen und es glänzt
matt - schöne Oberfläche. Wenn es dreckig wird nur wieder mit einem öligen Lappen saubermachen, fertig.
Gruß J. K.