caferacer-forum.de

Tach gesagt an die gleichgesinnten hier.
Würde mich gleich mal mit vorstellen, bin schon eine Weile ein stiller Mitleser gewesen und wollte als Dank mich auch mal einbringen.

Bin Julian und wohne jetzt in Berlin, hatte mir im April diesen Jahres mal was größeres geholt, die XS ist es dann geworden.

Nach 5000 km und eim paar Probleme mit der Elektrik, wollte ich eigentlich nur diese mal erneuern.
Als ich dann alles soweit auseinander hatte, hab ich dann doch etwas mehr gemacht als ich wollte.
Dachte aber das die Maschine ruhig auch gut aussehen darf. Fertig ist man ja zwar nie, aber so gefällt sie mir schon ganz gut.
Hab versucht so wenig wie möglich dabei auszugeben, was ganz gut hingehauen hat. Studiere noch nebenbei und da ist Geld nicht immer über.

Hi BoardTracker
Herzlich willkommen hier und endlich mal wieder ne 447 [THUMBS UP SIGN]. Hast du den LiMa-Umbau gemacht oder hast du sie schon so gekauft ?
Gruss
Dan

Die Lima war schon vom Vor-Vorbesitzer umgebaut worden. Hab gelesen das die Originale ja anfällig sei. Da hatte sich jemand Gedanken gemacht und das super umgesetzt, finde es sieht auch gut aus. Praktisch auch das der Regler dort intern liegt.

Ich hatte lediglich dort die Riemenscheibe geschwärzt und eine weiße Markierung angebracht das im Standard man so eine psychospirale sieht. Plexiglas noch drüber.

Muss aber wohl mal langsam nach Ersatz suchen. Die Lima quietscht scheußlich. Die Lager wohl langsam hinüber. Oder halt aufarbeiten. Aber wenn nicht mehr dieses Jahr.

Die wird halt auch schön gegrillt dort hinterm Zylinder. Bei den meisten Japanern läuft die Lima auch im Öl, ist somit bei gleicher Leistung erheblich kleiner...
So originell solche Umbauten auch sind - finde ich den Motor ohne diese Wucherung klassischer und schicker.
Dass die Lima anfällig ist, höre ich zum ersten Mal, aber das habe ich auch schon von Leuten über die Honda die ich im Alltag fahre sagen hören - aber im Regal stapeln sich 12-15 Limas die alle Einwandfrei sind. Anfällig sind die Besitzer dafür irgendwas an den Steckern rumzuwursten, was hinterher nicht funktioniert.

Schöner Umbau ansonsten, in welchem Teil der Stadt bist Du zuhause? Wir fahren öfter mit den Berlin Cafe Racers (FB) quer durch die Stadt mit ähnlichem Material, vielleicht sehen wir uns ja gelegentlich dabei.

Denke mal das die thermischen Belastungen in manchen Kraftfahrzeugen weitaus höher sind.
Sie liegt ja schön außen im fahrtwindbereich. Mache mir da keine Sorgen.

Mir gefällt es eigentlich gerade durch die wuchtige Erscheinung , sieht aus wie eine vorkriegsmaschine wo alle Anbauteile um den Motor angesetzt wurden.

Wohne in Charlottenburg, würde mich freuen mal ein paar gleich gesinnte zu treffen.

Moin, wenn du auch mit Schraubern quatschen willst,
komm zum Stammtisch

25.10.2016 im Powwow/ Kreuzberg, ab 20Uhr

Gefällt! Schlicht, nicht überkandidelt, runde Sache.

Gefällt mir auch gut.
Schön wäre es, wenn der Scheinwerfer und die Armaturen etwas weiter unten wären. Käme der Linie sehr zu Gute.

Bis dahin
Tom

Tomster hat geschrieben:...........
Schön wäre es, wenn der Scheinwerfer und die Armaturen etwas weiter unten wären. Käme der Linie sehr zu Gute.
..........

Genau das dachte ich beim Betrachten auch. Aber sonst
ein echt schönes Gerät. Die XS war schon immer meine
Lieblingsengländerin aus Japan.

Die Lima der XS 650 haben eine Erregerspule bei der gerne mal die Wicklung in die Wicken geht Wahrscheinlich durch die good Vibrations Dann ist kein Magnetfeld mehr da und damit wird kein Strom erzeugt. Ist eigentlich ganz einfach.

Schöne XS hast du da. Was sind das für Endtöpfe? Die sehen aus wie die von meiner Mofa damals