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Hallo Mitglieder,
möchte gerne an meine XJ 900 das Rahmenheck kürzen um einen Flat Tracker zu bauen. Wie weit spielt der TÜV denn
" normaler " Weise so mit? Gibt es da feste Vorgaben od von TÜV-Ing. zu TÜV-Ing. unterschiedlich? Zusätzlich sollten die Vergaser mit offenen Sportluftfiltern ausgestattet werden da der Luftfilterkasten wirklich nicht zumutbar ist.Wenn jemand Info`s für mich hat wäre ich sehr dankbar.
Glückauf aus dem Pott
singlemaltl

Fahr doch einfach mal zum TÜV Mann und besprich Dein Vorhaben mit ihm. Nur er kann Dir sagen was machbar ist und worauf er Wert legt.

Liegt immer im Ermessen des Prüfers und da ist Jeder anders, hab auch div. abgeklappert bis ich nen guten hatte. Schliesse mich da meinem Vorredner an, vor dem Umbau mim Prüfer sprechen und im Zweifelsfall zum nächsten fahren.

Moin,

ich habe damals Fotos vom Heck meiner Güllepumpe gemacht, dann habe ich mir aus dem Netz Fotos von einem gekürzten Heck heruntergeladen, die Fotos habe ich auf mein Tablett übertragen und bin dann zum TÜV. Der Prüfer konnte sich anhand der Fotos gut vorstellen, was ich vor hatte und hat mir genau erklärt, worauf er Wert legt.

Dann ging´s ans Kürzen und mit der umgebauten Maschine wieder zum TÜV, der Prüfer hat mich sofort wiedererkannt, hat sich alles anguckt, Probefahrt und das war´s.

Gruß

Andreas

PS: Ich würde den Prüfer auch speziell nach seiner Meinung fragen, z. B. würden Sie das genauso machen oder haben Sie eine bessere Idee/ Alternative? Ich will damit sagen, Du mußt den Prüfer mit in Deinen Einbau einbeziehen.

Moin,

habe meine Rahmenkürzung auch mit dem Tüv-Prüfer abgesprochen. Generell ist die Kürzung bei der XJ hinter den Knotenblechen der Federbeine möglich. Habe eine kleine Mappe mit Beispielen zusammengestellt und es problemlos eintragen lassen. LG, Simon