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Bei der Z 440 setzte Kawasaki erstmals auf einen Zahnriemen als Sekundärantrieb, der als Option anstelle einer Kette wählbar war. Inzwischen sind die alten Schätzchen etwas in Vergessenheit geraten. Aber viele nutzen die Z 440 heute als Basis für ein Umbauprojekt, so wie Michael, der hier sein Projekt vorstellt und keine fünf Monatsgehälter dafür verbraten hat.



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http://nippon-classic.de/custom-bikes/k ... der-asche/


viel Spaß wünscht Euch Jens!