caferacer-forum.de

Hallo zusammen.
Da ich neu im forum bin wollt ich mich kurz vorstellen.
Ich heiße Michael komme aus oberfranken und
fahre eine 650er bandit und bin jetzt stolzer Besitzer einer yamaha xj 600 51j geworden.
Und hätte da gleich auch mal eine frage zu der xj.
Es geht um den Umbau von der yamaha.
Nach einer umfangreichen Ultraschall Reinigung des vergasers soll nun der luftfilterkasten 4 lufiBirnen Platz machen.
Jetzt zur meiner frage.
Kann mir jemand erklären warum orginal zwei verschiedene Düsen im vergaser verbaut sind?
Dass ich diese nach dem lufi Wechsel anpassen muss is mir klar aber nach meiner Überlegung sehe ich keinen Grund warum ich unterschiedliche Düsen brauche da der luftfilterkasten weg kommt und alle vergaser die selbe Menge an Luft bekommen...
Klärt mich bitte auf!

Von welchen Düsen sprichst du ?
Hauptdüsen, Leerlaufdüsen ?
Natürlich sind die zueinander unterschiedlich !
Hauptdüse irgendwas mit 100 beginnend, die Leerlaufdüsen irgendwo um die 40, schätze ich mal.

Kennst du diese Website: www.cmsnl.com ?
Da kannste nach deinem Modell suchen.
Ich habe einfach mal irgendeine deutsche 51J rausgesucht:
http://www.cmsnl.com/yamaha-xj600-54kw- ... ml#results

Ja das is schon klar... Mir geht's nur um die hasuptdüaen.....Habe 1.025mm und 105 mm verbaut!

Servous,

ich gehe mal davon aus, dass die größeren Hauptdüsen an den inneren Zylindern verbaut waren.... damit wurde Rechnung getragen dass diese etwas schlechter gekühlt werden als die beiden äußeren. So ist das Gemisch ganz leicht fetter und man erreicht einen Ticken mehr Innenkühlung.

Gruß
der Indianer

So würde für es auch Sinn ergeben.
Ist aber nicht der Fall.
Sind abwechselnd drin.

Evtl. hat ja jemand schon mal an den Vergasern rumgefummelt und bei der Montage was verwechselt.
So wie der Indianer das beschreibt, kenne ich es auch.

Bis dahin
Tom

Da war auf jeden Fall einer dran!
Der jenige hat wahrscheinlich auch die Kreuzschlitz schauen rund geschraubt
Aber das sehe ich es dann schon richtig das normal die zwei äußeren und die zwei inneren jeweils die gleiche Düse haben müssen?!?

Yepp, klein - groß - groß - klein.

Bis dahin
Tom

Super dann sag ich mal danke

Die gute alte xj 600 hat auch unterschiedliche Nockenprofile zwischen den innen- und den außenliegenden Zylindern ! Daraus ergibt sich der unterschiedliche Vergaser-Aufbau !