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Hallo Fachgemeine.

Mein aktuelles Projekt ist eine XS 650 mit Doppelscheibe.

Da mir die originale Bremsarmatur nicht mehr ins Bild passt würde ich diees gerne ersetzen.
Verbaut ist jetzt ein Kolben 11/16" also 17,46 mm
welchen ich z.b. durch eine Magura HC1 ersetzen würde. Diese gibt es als 15 oder 18 mm zu erwerben wo sich mir wie wahrscheinlich schon so vielen anderen die Frage stellt, welche die bessere ist.

Ooder falls jemand einen alternativen Vorschlag hat bin ich dafür auch offen. Hätte nur gerne einen externen Vorratsbehälter.


Danke im voraus

Chris

Was sollen denn für Sättel drauf ?

Hi diddy

Die originalen sind komplett überholt. Am liebsten also die.

Himmelherrgott Chris ... was haste denn mit dem Tank angestellt ?!?

Alternativer Vorschlag: Brembo PSC-16, wobei du selber in Erfahrung bringen musst, ob ein 16mm Kolben gut mit deinen Bremssätteln harmoniert. Ich habe sie an meiner Guzzi in Verbindung mit den originalen Brembo 08er Sätteln und bin sehr zufrieden.
Das "C" ist wichtig, es gibt auch eine etwas schlechtere PS-16. Man erkennt die PSC leicht am Entlüfternippel über der Hohlschraube.
Neu zB hier zu bekommen: http://www.stein-dinse.biz/Brembo/Handb ... :5544.html
Sie wurde an vielen italienischen Motorrädern serienmäßig angebaut (Aprilia 1000 RSV, Ducati 800/900/100SS, Monster 1000/S4 etc.), deshalb bekommt man sie auch oftmals gebraucht zu einem guten Kurs. Die Ducati Bremspumpen sind meistens golden, die Aprillia hingegen schwarz.

Dan hat geschrieben:Himmelherrgott Chris ... was haste denn mit dem Tank angestellt ?!?

Hi Dan, was meinst du denn genau? Wenn deine Frage sich auf die Neigung bezieht, die ist so beibehalten wie sie vom Hersteller vorgegeben ist.

modderfreak hat geschrieben:Alternativer Vorschlag: Brembo PSC-16. Das "C" ist wichtig, es gibt auch eine etwas schlechtere PS-16. Man erkennt die PSC leicht am Entlüfternippel über der Hohlschraube.
Neu zB hier zu bekommen: http://www.stein-dinse.biz/Brembo/Handb ... :5544.html
Sie wurde an vielen italienischen Motorrädern serienmäßig angebaut (Aprilia 1000 RSV, Ducati 800/900/100SS, Monster 1000/S4 etc.), deshalb bekommt man sie auch oftmals gebraucht zu einem guten Kurs. Die Ducati Bremspumpen sind meistens golden, die Aprillia hingegen schwarz.

Hi Niki,

danke für ie schnelle Antwort, werde mir die Armatur auf jeden Fall näher ansehen und mal nachlesen was so geschrieben wird.

ChrisXS650 hat geschrieben:...... Diese gibt es als 15 oder 18 mm zu erwerben wo sich mir wie wahrscheinlich schon so vielen anderen die Frage stellt, welche die bessere ist......

Servus,

ich habe mich in den letzten Tage auch intensiv damit beschäftigt. Es kommt auf den Durchmesser der Kolben in den Bremssättlen an. Meine alte Goldwing hat 38mmm an der Doppelscheibe und hatte auch eine 11/66" Bremspumpe drin. Damit kann man nicht feinfühlig dosieren und der Druckpunkt ist nicht direkt. Ich rüste um auf eine 15mm Bremspumpe. Die reicht für die 38mm Kolben und man erreicht damit eine 2-Fingerbremse, die auch zupackt.

Aber es kommt drauf an welches Baujahr du hast...
72 - 76 wurden 48mm Kolben verbaut
77 - 84 waren es nur noch 38mm Kolben

aber hier eine Seite, die sich mit diesem Thema beschäftigt: ]Front Master Cylinder Ratio Chart

Hoffe es hilft dir weiter

Gruß
der Indianer

Wenn du die späteren Gleitsattelbremsen hast, ist die 14mm Pumpe von zB der Diversion die Waffe der Wahl.

Hi Indi,

müssten dann wenn keiner der Vorbesitzer dran rumgebastelt hat die 38 mm Kolben sein. Werde morgen aber sicherheitshalber mal nachsehen und mir mit dieser Erkenntnis etwas auf der Seite Stöbern.
Was für einen Kolben hast du denn original verbaut ?