caferacer-forum.de

Tach auch

Wenn man kein Mopped fahren kann kommt man auf dumme Gedanken.
Ich hab mir in letzter Zeit schon öfters die Frage gestellt:

Was macht einen Cafe Racer aus

Vor allem wenn ich in irgendwelchen Zeitschriften Bilder von Motorrädern sehe
wie diese –> http://sttarz.files.wordpress.com/2012/ ... bull-1.jpg
die als Cafe Racer bezeichnet werden frag ich mich doch, wo fängt ein sportliches
nacktes Motorrad an ein Cafe Racer zu sein.

Ok evtl. Denke ich da auch zu sehr in Schubladen aber für mich war die Definition
für einen Cafer immer folgende:

• • klassicher Schleifenrahmen
  • großvolumiger Viertaktmotor
  • Speichenfelgen
  • und sonst nur das nötigste zum fahren dran

Wie seht Ihr das so?

Gruß Kai

P.S.:
Ich will hier jetzt keinen Glaubenskrieg auslösen

Hmm, eigentlich eine schöne Frage Aber ich denke, hier muss jeder seine eigene Antwort finden!
Um es mal in einem Satz zu formulieren: für mich ist ein Cafe Racer ebenfalls ein klassisches Motorrad bei dem alles "überflüssige" entfernt wurde um Gewicht zu sparen.
So hab ich die Philosophie interpretiert, die ich dahinter zu erkennen glaube

Aber warum sollte es nicht auch für aktuelle, moderne Motorräder gelten? Für mich auch einfach zu erklären, da ich denke, dass jede "Bewegung" auch den entsprechenden zeitlichen Rahmen haben muss. Und das macht für mich auch den Reiz an der ganzen Sache aus! Ein modernes Motorrad einfach nach den gleichen Prinzipien umzubauen, ergibt für mich einfach keinen Sinn! Es muss schon ein Bike aus genau dieser Zeit sein, die Klamotte sollte so aussehen, die Musik sollte entsprechend sein,...! Streetfighter & Co haben natürlich ihre Existenzberechtigung, keine Frage, aber für mich geht der Begriff Cafe Racer schon mit dem Flair der vergangenen Zeit zusammen!

Gruß
Dominik

So? • klassicher Schleifenrahmen hat es
• großvolumiger Viertaktmotor hat es
• Speichenfelgen hat es und Trommelbremsen
• und sonst nur das nötigste zum fahren dran ohne doofen Luftfilter, aber mit Lenkerstummel

Gruß Rudi

Moin zusammen,

wieso muss ein Cafe Racer auf jeden fall einen Viertaktmotor haben? Fühle mich dadurch diskriminiert... Jetzt im Ernst - es wurde glaube ich oben schon geschrieben - es muss jeder für sich selbst definieren!!!

Was für mich tatsächlich wichtig ist sind die Faktoren Gewicht, "klassische" Optik und Stummellenker - und keine Verkleidung sonst wäre es ein einfach nur ein Racer...

Oder??

Soweit meine 2 Ct.

Peter

Was macht einen Café Racer aus...

In erster Linie, doch die Kombination aus dem weglassen nicht zwingend benötigter Teile und z.T. einer nicht unerheblichen Leistungssteigerung des Motors.

Im Prinzip kann dadurch jedes Motorrad zum Café Racer umgebaut werden. Im Grunde entfernt man ja mehr Teile als man verbaut :D

Um die 2 Takt-Fahrer zu beschwichtigen: Ich hatte mal den Gedanken eine Yamaha RD350 scharf zu machen und zum Café Umzubauen. Wenn die gut läuft ist sowas bei kurzen Sprints sicherlich konkurrenzfähig. Kein Gewicht, hölle laut und hölle schnell!

Einen Motorrad wird durch einen individuellen Umbau, das weglassen unnötiger Teile und das optische hervorheben Caferacer üblicher Merkmale zu einem Caferacer. Ob es dann ein Stummellenker sein muß, hängt ja auch von den körperlichen Vorraussetzungen des Fahrers ab. Der eine kann mehr Geld reinstecken als ein anderer und so kommen immer unterschiedliche Racer zu stande. Und auch ein neues, modernes Motorrad kann in einen Caferacer verwandelt werden. Hätten die Jungs damals diese technischen Möglichkeiten gehabt, hätten sie diese auch bestimmt genutzt.
Das ist natürliche nur meine Meinung. Allerdings finde ich die wirklich tollen Umbauten mancher Forumsmitglieder total geil! Ich habe hier schon wirklich beneidenswert schöne Racer gesehen.
Soll doch jeder seinen Stil nach seinen Möglichkeiten verwirklichen, oder?

Hallo
Geht man an den Ursprung zurück sollte doch alles zählen was schnell und vorallem schneller als der/die anderen sind/ist und eine Straßenzulassung hat .
Hätte es damals zB. Gußräder gegeben und hätte diese durch ihre Gewichtersparniss den Karren schneller gemacht wäre sie auch verbaut worden,gleiches gilt meiner Meinung nach für Einspritzanlagen etc.pp. ;)
In den späten 70er ,frühen 80er hat man zB. einfach sein Moped umgebaut und fertig . Kein Mensch wäre auf die Idee gekommen seine GS 750,CB750 oder was weiß ich nach dem anbau eines Stummellenkers und einer Höckersitzbank "Caferacer" zu nennen. Genauso verhielt es sich mit den Leuten die eher auf Hochlenker und Sissybar standen --- das hieß dann bestenfalls Chopper und fertig .
Heute hat man einen Oldschoolbobber, Caferacer , Bratstyle....schlag mich tot und haste nicht gesehen .
Nungut ,ist ja eigendlich auch kein Wunder da "normale" Motorräder ja heute auch Nakedbikes heißen
Gruß
Hans

zitz hat geschrieben:Was macht einen Café Racer aus...

In erster Linie, doch die Kombination aus dem weglassen nicht zwingend benötigter Teile und z.T. einer nicht unerheblichen Leistungssteigerung des Motors.

Das würde aber genauso auf Bobber und Bratstyler zutreffen :D - vielleicht sogar auf einige Chopper.

Okay, ich gebe zu, die Charakterisierung ist nicht einfach. Für mich ist Cafe Racer:
- aufs nötigste reduziert, alles überflüssige fliegt raus
- Stummellenker, M-Lenker oder schmaler, flacher Sportlenker (ansonsten geht es Richtung Bobber/Bratstyler)
- reduzierte/abgepolstere Sitzbank, ggf. mit Höcker
- zurückverlegte Fußrasten (ansonsten sind wir wieder bei Bratstyle, die Übergänge sind ja fast fließend)

und ganz persönlich:
- kein Kotflügel vorne
- (Renn-) Vergaser mit offenen Filter oder Trichtern
- Luftgekühlt
- lauter Auspuff (:D)


aber vor allen Dingen:
- weitesgehend selbstgebaut

So wirklich pauschal kann man in meinen Augen einen CafeRacer nicht definieren.
Für mich ist zwingend notwendig:
- luftgekülter Viertackter, möglichst dumpfes Geboller
- Stummellenker
- zurückverlegte Rasten
- keine Verkleidungen
Alles andere ist doch jedem selbst überlassen. ICH muss mein Motorrad mögen

Für mich ist es ein klassisches Motorrad, dass im Stil der klassischen Rennsportmaschinen umgebaut wurde.
- unnötiger Balast entfernt
- sportliche Sitzposition (Stummel u. zurückverlegte Fußrasten)
- Einzelsitz mit Höcker
- ggf. Motorüberarbeitung
- ggf. Fahrwerksüberarbeitung

...und ein Cafe Racer ist nicht nur das Motorrad, sondern auch der Mensch auf der Maschine.