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Hallo,
nachdem an meiner 83' GN 250 die Bilux Lampe eher eine zumutung ist habe ich auf H4 umgeruestet:
Original Bilux H4 Birne modifiziert: Zwei Nasen umgebogen, eine Nase auf einen der Arretierungsnasen zugeschnitten Arretierung aufgeschraubt Gesamtkosten: €6
Effekt enorm

Grüße, Wolf

Ist die Position der Fäden einigermaßen passend im Vergleich zur Bilux ?
(Sonst wird der Scheinwerfer ein 'Blender')

Gruß OldS

Als Ersatz für die Bilux-Lampen gibbet auch H4 Lampen die auch passen und zugelassen sind .

Das was du da gemacht hast ist Mist

Darf ich fragen warum?
Und ja, ich habe darauf geachtet dass die Glühfäden richtig rum liegen.

Die Position der Fäden im Spiegel ist berechnet, ändert man die dann passt die Lichtverteilung nicht mehr.
Daher gibt es auch Lampen die im Biluxsockel stecken und H4 Technik beinhalten, dort sind auch die Fäden dort wo sie sein sollen.

Ob das bei Deiner Konstruktion auch so ist wäre herauszufinden.

Gruß OldS

Der Bilux ( ist ein Markenname von Osram für deren sämtliche Zweifadenglühbirnen für Hauptscheinwerfer. Der Begriff BILUX wird landläufig irrtümlich "exkusiv" für die P45t Sockel Glühbirnen verwendet. H4 sind auch BILUX und werden zumindest von Osram auch so bezeichnet) Scheinwerfer hat wahrscheinlich eine andere Streuscheibe haben als der H4 Scheinwerfer. Selbst wenn man die H4 in die Fassung "bastelt", passt die Geometrie der Leuchtwendel nicht zum Reflektor und man hat nur eine „verwaschene“ Abgrenzung des Abblendlichts. Spätestens der Mann im Kittel, wenn nicht schon die Jungs mit den lustigen Mützen, werden das so nicht durchgehen lassen.

Was aber geht, ist die BILUX-Lampen einfach 1:1 gegen sogenannte BILUX-HALOROAD Halogenlampen mit P45t Sockel auszutauschen.



Kostet 6,63€, also für 63 Cent ne halbe Stunde rumgebastelt.....

Ist alles nur "Autowissen", sollte aber beim Mopped nicht anders sein.

TheRealWolf hat geschrieben:nachdem an meiner 83' GN 250 die Bilux Lampe eher eine zumutung ist habe ich auf H4 umgeruestet:

Um es in einfachen Worten auf den Punkt zu bringen - Du hast Deinen Scheinwerfer getötet. Denn mit dem Umbau erlischt die Zertifizierung und ob das Licht dann auch tatsächlich besser ist, ist fraglich.

Der einfachere Weg wäre gewesen, nen Scheinwerfereinsatz zu kaufen, der für H4 gebaut ist. Die kosten ned die Welt und sind legal (und dazu auch noch neu:-) ).

Gruss

Obelix

oder z.b.

http://www.ebay.de/itm/HALOGENLAMPEN-fu ... rmvSB=true

dirk139 hat geschrieben: Nein, er hat ja nur die Birne umgefriemelt...

Indem er am Reflektor was abgeschnitten hat.

dirk139 hat geschrieben:Du findest es einfacher einen Scheinwerfereinsatz zu kaufen, als eine zugelassene und legale Birne einzusetzen?

Eindeutig ja. Denn wenn man unterwegs mal Ersatz braucht isses ganz sicher nahezu unmöglich, so ne Birne aufzutreiben. Ausserdem ist der Reflektor alt und damit die Lichtausbeute schon nimmer optimal. Die Bilux-H4 hat zudem schmale 45Watt, ne richtige H4 - naja, mehr...

Für mich alles Argumente, solche Krückenlösungen nicht zu verwenden.

Obelix