caferacer-forum.de

Moin Leute,

vorweg mal eins, ich bin nicht die hellste Leuchte wenn es um Elektrik geht.
Heute habe ich mal versucht zu ermitteln ob mein Zündschloß den Strom auch weiterschaltet, putziger Weise funktioniert die Stellung "Zündung an", Licht brennt, Blinker blinken, Neutral und Öl leuchtet (Öl ist genug drin,habe ich gestern neu aufgefüllt).
Wenn ich jetzt den Schlüssel einen Raster weiter drehe, ist alles wieder aus und Starten läßt sich nichts, d.h. es rührt sich überhaupt nichts, kein Anziehen des Anlassers, kein Licht, kein Blinker.

Wie gehe ich am besten vor um den Fehler zu finden?

Grüße

Sven

Moin Stefan du oller Fischkopp,

leider bin ich im Moment wirklich ratlos. du anscheinend auch.
Werde morgen mal das Pluskabel bis zum Zündschloß verfolgen und nach Schäden suchen. Habe vorhin auch noch einen vom Lenker gefunkt bekommen, gehe also mal davon aus, das der Strom irgendwo "auf Abwegen" ist.

Grüße

Sven

Ja, mehr kann man dazu eigentlich auch nciht sagen. Systematisch suchen, alles andere hilft nicht. Da gibt's keinen Trick.
Gruß,
Andreas

Schade, "Handauflegen und gut" fände ich irgendwie cooler.

Grüße

Sven

Du hast dein Zündschloss auf Zündung ein und drehst dann weiter? Ist Zündung an nicht schon die richitge Stellung zum fahren?
Oder hast du so ein Zündschloss wie ich, was den Anlasser betätigt beim weiter drehen?

Ansonsten:
Schaltplan runterladen und gucken welche Anschlüsse in der richtigen Stellung durchgeschaltet werden und messen ob das passt, oder ob da was im Zündschloss hin ist (zum Schloss scheint ja was zu kommen sonst würds nicht leuchten)

Hey Sven,

wenn auf Zündung an, alles geht ist das doch erstmal völlig ok. Weiterdrehen hat bei den alten Mopeds dann Parklicht eingeschaltet und natürlich alles Andere wieder aus. Also für mich ist das so wie es sein soll

Hallo Sven
Bei meiner GS ist das auch so.
Erste Stellung ist Zündung ein, zweite ist Parklicht und dritte ist warum auch immer wieder alles aus.
Also kein Fehler sondern alles IO.
Gruß Dirk

Moin Männers,

recht habt ihr, habe ich jetzt auch gemerkt, das beim "Durchschalten" die Parkposition kommt.

Leider rührte sich gestern nichts, in beiden Schlüsselstellungen. Habe dann das Zündschloß zerlegt und die "Platine" vom Bremslicht in dem Vorderradbremshebel gelötet (da hingen beide Kabel auf einem Anschluß). Dann habe ich die Karre wieder in den Schuppen geschoben.
Heute wieder rausgerollt, Batterie angeklemmt, und was soll ich sagen... der Anlasser zieht durch .
Als nächstes bekommt die Gute etwas zu trinken und dann gucken wir mal.

Da die Gute die letzen Jahre draußen stand, sind alle Kontakte etwas gammelig. Ich werde also die Elektrik zerlegen, reinigen, konservieren, und mit Polfett versehen wieder zusammensetzen.

So, jetzt trinke ich erst mal ein Glas Wein und lasse es mir gut gehen.

Grüße

Sven