caferacer-forum.de

Hallo ist zwar nicht der typische CR aber eigentlich ein feines Moped,
Yamaha Fazer 600 Bauj 2001,
Maschine hat gut 4/5Jahre gestanden und nicht immer im trockenen.
Sprang nicht an was auch gut war...den es war ca 5-6L "Flüssigkeit " im Motor...
Öl/Benzin Gemisch....Öl/Ölfilter raus neu rein....Vergaser raus zerlegt alles raus was raus zu schrauben war raus...also Schwimmernadel Ventile und Sitze Leerlaufgemisch Schraube und Düsen neu.
Vergaser in Vergaser-Reiniger 1Woche eingeweicht danach ausgeblasen mit Druckluft. Nadeln gereinigt und geprüft ob eingelaufen oder beschädigt und für gut befunden.
Alles wieder zusammen gebaut Schwimmer auf Werkseinstellung 3,5 mm
Gemischschrauben 2Umdrehungen raus
Drosselklappen Sensor eingestellt laut Handbuch...neue Kerzen.
Alles zusammen gebaut und gestartet...
läuft....synchronisiert iO alles soweit gut.
Probefahrt und mun das Problem...zwischen 3und 4000 Umdrehungen ruckeln beim beschleunigen , darüber wieder gut.
Gemischschrauben in 0.25er Schritten raus gedreht bei 3.5 Umdrehungen außen (1/4) und 3.75 Umdrehungen innere Zylinder (2/3) war es am besten aber nicht weg...bin bis 4 gegangen dann wurde es wieder schlechter.....
Ich habe nur noch die Möglichkeit zum Händler und CO einstellen da die Krümmer Gewinde eingeschweißt haben wo man eine Lamda eindrehen kann.
Habt ihr eine Idee., hab ich was vergessen oder wo könnte ich noch ansetzen.
Danke für eure Hilfe

So spontan würde mir einfallen:
Sitzt der Zündgeber richtig fest, bzw. sind da alle Steckverbindungen und Kabel o.k. ?
3 bis 4T Touren, das klingt mir verdächtig nach Resonanzschwingungen. Wenn da am Weg zur Zündung was mitvibriert, könnte das sowas auslösen, denke ich.

Ich hatte mal genau das gleiche Problem durch defekte Zündspulen. Sprang super an, um die 3500 Umdrehungen starkes Ruckeln, darunter und darüber lies sie als wäre nichts gewesen.

Was mich stutzig macht,sind die Umdrehungen der Co schrauben.
Habe hier gerade den vergaser meiner Freundin liegen. Die fzs hat durchweg 2 1/2 +/- 1/4 Umdrehungen. Und damit lief sie bisher gut
Das sieht fast, wie ein nicht ganz sauberer vergaser aus

Erst mal danke. Zündspulen kann ich mir nicht vorstellen. Weil Funken da ind auch kräftig wie soll ich die bei 300ü Tourn prüfen
Normalerweise zähle ich beim rausdrehen der Gemischschrauben die Umdrehungen...
Hab ich auch gemacht zylinder1-4
1,5 /2,25/1/3 da hat man keinen Wert vor allem wenn man nicht weiß wie sie vorher gelaufen ist.
Ich denke ich werde nochmal den Gaser rausnehmen und nochmals spülen/durch- blasen.

Und die Kontakte im elektrischen System putzen. Und die Masseverbindungen nicht vergessen. Damit hat man auch schon mal alles einmal
zu eventuellen Wackelkontakten geprüft.
Kerzen haben den richtigen Wärmewert ?
Vergaser ist aber auch mein Favorit. Defekte Bauteile eher nicht.
Ist halt eine grössere Aktion, speziell nach einer längeren Zeit die ein Motorrad draussen gestanden hat und Witterungen direkt ausgesetzt war.

Gruß
Bernd

Was heißt dein Favorit?

Ach ja km laufleistung der Maschine rund 36000

Aarghh.klassischer Kandidat für Ventile.
Nein,im Ernst. Hast du das Spiel kontrolliert.bei der Kiste ist bis 40000 so die Schmerzgrenze. Sollte vor dem synchronisieren aber eigentlich generell gemacht werden.
Ist ne sau Arbeit,mit Nockenwellen raus.ich würde das Spiel aber wenigstens kontrollieren

Nee tu mir das nicht an rrrrrr
Gut kontrolle mach ich aber der rest nur wenn es weit von gut und böse ist

Noch ne Idee.hast du den vergaser schon mal mit bremsenreiniger, beim laufen eingesprüht.so im Bereich drosselklappenwellen.nicht das da eine nebenluft zieht