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Moin,

Ich habe meine Hupe angeschlossen und wenn ich die Hupe betätige bekomme ich eine rückwirkende Spannung mit folgenden Efekten:
-Mein Tacho bekommt ein Eingangssignal und die Tachonadel läuft los... Bei 180 habe ich aufgehört zu drücken ;)
-Die Leerlaufleuchte und die Ölleuchte glimmen (Obwohl LED)

Ich dachte erst an einen Massefehler aber sobald ich einen normalen Verbaucher (Messgerät) anschließe ist der Fehler weg

Ich habe alle Massekabel in der Lampe zusammengefasst. Ein Kollege meinte zu mir, das die Hupe einen eigene Masse braucht... ist für mich nicht logisch, da es ja eh alles auf dem Rahmen zusammen läuft.

Hat das was mit der Induktivität der Hupe zu tun? Wenn ja wie bekomme ich die weg?

Gruß
Finn

wenn ich bei meiner Goldwing die Fanfare anschieße macht die Karre auch voll den Streifen durch ... kein Plan was da fasch läuft.

flensrocker hat geschrieben: Ich dachte erst an einen Massefehler aber sobald ich einen normalen Verbaucher (Messgerät) anschließe ist der Fehler weg

Wie und Wo schließt Du das Messgerät an?

Hallo Finn,

ich hoffe dein Hupenschalter schaltet die Masse und nicht die Spannung durch?

LG Roland

brummbaehr hat geschrieben:Wie und Wo schließt Du das Messgerät an?

Anstatt der Hupe einfach das Messgerät in Reihe an den beiden Leitungen vorne.

NyFAZ hat geschrieben: ich hoffe dein Hupenschalter schaltet die Masse und nicht die Spannung durch

Ehm nö... Ich schalte die Spannung durch und nicht die Masse. Warum? ist das ein unterschied?

Gruß
Finn

Servus,

normalerweise hängt bei deiner Honda die Hupe direkt an geschaltetem Plus wenn die Zündung an ist. Der Hupenschalter gibt der Hupe dann nur noch die Masse damit sie lärmen kann.

Wenn du also nicht allzu weit weg bist mit deinen Armaturen und mit dem Kabelbaum vom original, sollte es bei dir auch so geschaltet sein. So spart man sich ein Kabel am Lenker, das zudem auch noch etwas dicker ausgelegt sein sollte.

Gruß
der Indianer

Ich glaube, Finn hat seine Honda vermotogegadgetetetetet. Eigentlich sollte doch dann der Taster nur das Signal zum Steuergerät bringen und dieses dann den Strom auf die Hupe frei geben. Hast du das so gemacht oder läuft die Hupe über einen Standardstromkreis? Hast du überhaupt motogegadget?

Also ich habe die Elektronicbox Version D von Axel Joost. Leider ist da der Hupenausgang defekt und dieser schaltet permanet, so kann ich meinen Taster nicht mehr benutzen. Habe als Ersatz meinen Starttaster genommen und den permanet geschalteten Ausgang einfach über den Starttaster gelegt.

Das ist ja eigentlich das selbe wie die permanete Spannung über dem Zündschloss.

Ich bekomme die nächsten Wochen eine neue Box aber ich wollte ungerne so lange warten also ist das eine Zwieschenlösung. Ich vermute aber nicht, das es an der Box liegt. Da ich ja das Problem nicht habe wenn ich einen anderen Verbraucher anschließe.

Gruß
Finn

flensrocker hat geschrieben: Ich bekomme die nächsten Wochen eine neue Box aber ich wollte ungerne so lange warten also ist das eine Zwieschenlösung.

Du kannst eine Woche nicht ohne Hupe fahren??? Alder was issn mit dir los?

Hat überhaupt schon mal einer gehupt? Ich wüßt jetzt gar nicht wie meine Hupen klingen.
Normalerweise bin ich in dem Moment wen ich ans hupen denken sollte mit bremsen beschäftigt.

Ja das ist schon klar ;)
aber wie gesagt ich glaube nicht das es die Box ist und ich den Fehler dann wieder habe... In deutschland muss ich ne vollabnahmen machen und da sieht das den schon blöde aus ...