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Hallo, ich möchte eine Suzuki GS 850 verkürzen und das Alte Heck nach vorn setzen.
Habe ich da Chancen auf Tüv ?
Hier das Vorhaben in Photoshop Versuchsstadium.
Fußrasten hinten kommen ab, Spiegel muss einer ran , Ochsenaugen am Lenker..

So hier das Bild... was sagt Ihr dazu?
Tim

So lange das Heck bis zur Mitte des Rades geht, macht der TÜV keine Probleme. Natürlich vorausgesetzt, dass Kennkeichen und Beleuchtung regelkonform sind.
Btw. sieht es auch ganz gut aus!

Sieht gut aus !
Heck müsste nur etwas länger werden
ab der Achse muss das Hinterrad 15cm abgedeckt sein

Moin Tim,

sieht cool aus! Das einzige was ich persönlich noch machen würde, wäre das Cockpit etwas niedriger zu machen und die Instrumente mit kleineren Tauschen. Aber die gefällt so schon sehr gut!

Gruß
Dominik

Kuwahades hat geschrieben:Sieht gut aus !
Heck müsste nur etwas länger werden
ab der Achse muss das Hinterrad 15cm abgedeckt sein

Das sollte sich mit dem Kennzeichen regeln lassen, oder?

Ja, denke ich schon, zumindest hab ich sehr ähnliches mal von einem DEKRA Mann gehört

7StarMantis hat geschrieben:Moin Tim,

sieht cool aus! Das einzige was ich persönlich noch machen würde, wäre das Cockpit etwas niedriger zu machen und die Instrumente mit kleineren Tauschen. Aber die gefällt so schon sehr gut!

Gruß
Dominik

Das werde ich auch, aber die Wilden Aktionen spar ich mir für nach dem Tüv auf...

Möchte die Kiste evtl. auch vorne tieferlegen, habe nur keine Erfahrungen wie sich die Änderung des Nachlaufes auf die Fahrstabilität auswirkt.

Hmm, da bin ich auch überfragt. Soweit ich weiß kann man schon die Gabeln so 2 bis 3 cm durchschieben ohne, dass sich großartig was verändert, aber lass dir das hier besser noch mal von einem Experten bestätigen
Wichtig ist halt nur, dass weiterhin der volle Federweg der Gabeln genutzt werden kann.

Gruß
Dominik

Sehr schön! Gute Proportionen.Kurz und knackig. Länger würde ich gar nicht machen. Oder nur dann, wenn Du nicht ordentlich drauf sitzen kannst.
Den Original GS Bürzel so verbauen, daß die Unterkante vom Bürzel mit der Unterkante der Sitzbank eine Linie bildet.
Beim Gabeldurchschieben darauf achten, dass bei vollem Einfedern der Fender oder das Vorderrad nicht den Krümmern ins Gehege kommt. Vom Fahrverhalten dürfte es mit der durchgeschobenen Gabel eher richtung "handlich" gehen, ich denke dass es mit heutigen Reifen auch keine Probleme mit dem Geradeauslauf gibt.
Lampe und Instrumente tiefer sieht immer gut aus (nicht so "hochnäsig").Dabei find ich die alten Suzi Uhren gar nicht so übel.
Was für ein Lenker ist geplant ?
Zurückverlegte Rasten?

Wird jedenfalls eine richtog schöne, kompakte Wuchtbrumme.

der halbtroll