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Moin zusammen,

bräuchte mal ein Ratschlag von der Z650 Fraktion.

Empfiehlt es sich beim kürzen des Rahmens andere Stoßdämpfer zu verbauen oder reichen die Konis mit der original Länge aus für ein ausreichendes einfedern? Verbaut werden soll ein gerader Loop und ein Heckfender.

Vielleicht hat sich der ein oder andere damit schon beschäftigt und weiß etwa dazu.

Gruß

Versteh ich das richtig, du meinst weil die neue Heckschleife den Federweg
sozusagen "nach oben" verringert soll er durch längere Federbeine "unten"
wieder vergrößert werden?
Das ist nur in Maßen möglich weil sich dadurch der Anstellwinkel der Schwinge
ändert, was wieder neue Schwierigkeiten nach sich zieht. Technisch besser
wäre es in jedem Fall das Heck so zu gestalten daß sich das Hinterrad wie im
Serienzustad bewegen kann.

Gruß
Sven

Ich stimme Sven voll und ganz zu.

Habe eine vom Rahmen her ziemlich baugleiche Z750Twin und man darf den Loop, wenn er denn den geraden Verlauf der Rahmenoberrohre fortsetzen soll, nicht zu kurz wählen bzw. den Rahmen nicht zu stark kürzen. Ansonsten muß der Loop nach oben angewinkelt werden.
Die Federbeine können etwas länger (max. 3 cm) gewählt werden, aber das obere Kettentrum schleift dir dann beim Gaswegnehmen heftig auf der Schwinge, speziell auf dem Querrohr mit der Lagerung.

Dieser gezeigte Loop ist absolut grenzwertig, eigentlich schon um ein paar Zentimeter zu kurz.
Habe die Befestigungsplatte unten am Loop entfernen müssen und oben neu anschweißen lassen.
Erst seit dem ist Ruhe, sprich das Hinterrad berührt den Loop nicht mehr.
Konis Länge 325 mm, zumindest bei meinem Mopped die originale Länge.

Vielen dank für eure Einschätzungen! Dann weiß ich bescheid.

Gruß

Und wenn Du noch wissen möchtest, wie man den maximalen Federweg berechnet,
kannst Du Dich an diesem Thread orientieren.

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