caferacer-forum.de

Moin,
ich habe ein unüberhörbares Problem mit meiner Gabel oder LKL!
Bei kurzen starken Schlägen in der Gabel durch Kanaldeckel, stark welliger Fahrbahnbelag usw. ist ein lautes schon beinahe angsteinflößendes Klock Klock zu hören!!!
Wenn ich in Stand die Gabel ein/ausfedern lasse ist nichts davon zu hören. Auch wenn ich das Bike auf den Hauptständer stelle und die LKL im entlasteten zustand Prüfe, spüre ich kein Spiel oder Rastenstellung. Das LKL habe ich aber noch mal ein wenig nachziehen können.
Ein Wechsel des Gabel Öl brachte auch keine Lösung. Dabei ist mir allerdings aufgefallen das auf einer Seite das Gabel Öl schwarz und Stinkig war und auf der andern Seite noch Gelb und frisch erschien. Undichtigkeit weist sie auch nicht auf.
Die Gabel hat jetzt so um die 37000 Km runter.

Ich weiss, dass eine Ferndiagnose schwierig ist aber hat evtl. jemand eine Idee wo ich noch suchen sollte?

Ich kenn ja das Innenleben deiner Gabel nicht, aber....

.....bei meiner TDM klackerte es genau wie du beschreibst bis ich die Gleithülsen innen erneuerte (erneuern lies).

Ich ging auch zuerst vom LKL aus aber das war okay.

Hmm.... wie teuer war das überholen lassen?

Bei mir klackern dir Bremssättel bei Bodenunebenheiten.. ist angeblich unbedenklich.. habe ich auch zuerst gedacht es wäre die Gabel... kannst du erkennen woher genau das geräusch kommt?

Na, wenn es nur ein klackern wäre!

Ganz klar aus dem bereich Gabel/Gabelbrücke/Steuerkopf!

knackt es auch beim (sehr!) scharfen bremsen?

Nö, nur bei kurzen harten Schlägen wie oben beschrieben.

Moin

ich habe genau das gleiche "Problem" (wenn es denn eines ist) bei meiner SRX. Lenkkopflager kann es nicht sein, weil das relativ neu ist. Gabel wurde auch überholt. Ich bin ratlos.

Habe schon überlegt, ob die Gabel unterdämpft ist, aber das würde man anderswo auch merken.


Gruß
Bob

Die Verfärbung des Öls deutet auf Abrieb hin. Da scheint irgendwas in der Gabel verschlissen zu sein. Vermutlich die Gleitbuchsen oder so.

...Da hilft eigentlich nur ausbauen und prüfen.

LG Ralf

Moin,

stimmt das Spiel des LKL jetzt? Wenn du lange mit zu viel Spiel gefahren bist kann sowohl das Lager als auch der Sitz was abbekommen haben.
Ansonsten hat Ralf recht, im Zweifelsfall ausbauen und prüfen. Ich würde mir vor allem die Lagersitze, die Lager und dann erst die Maße der Tauchrohre anschauen. Ich hab zwar das Vorgängermodell, aber auch bei dir werden die Tauchrohre = Gleitbuchse sein.

Oder schau erst mal im z400 Forum nach (www.kz400.com).

Viel Erfolg,

Ralf