caferacer-forum.de

Moin!

nachdem ich nun meine GN400 erworben habe, dachte ich ich erzähle euch mal was ich damit vorhabe doch zunächst: zwei bilder, mehr habe ich leider im moment noch nicht.


Der plan ist, in etwa so etwas daraus zu machen: http://www.blessthisstuff.com/stuff/veh ... y-customs/

Die Roadmap:
-Umbau auf Batterielose 12v Elektronik
-Weg mit dem hässlichen und un-ergonomischem Lenker
-neue Sitzbank
-Breiterer tank
-schutzblech vorne weg
-neuer pott
-evtl single-tacho modul
-kleine led-Rückleuchte/blinker

Bisher habe ich wie man sieht nur den Tank und die Sitzbank abgenommen, um an den Vergaser ranzukommen, der aber, wie ich vom Mechaniker erfahren habe, auch mit Ultraschallbad nicht mehr zu retten ist. Wenn jemand einen hat, den er nicht mehr braucht, oder mir andere Maschinen nennen kann die den gleichen Vergaser nutzen, nur her damit :D

Lenker habe ich schon geordert, und zwar diesen hier: http://www.ebay.de/itm/Motorrad-Lenker- ... 2749.l2649

Regelmäßigen fortschritt wirds hier aber nicht geben, da ich immer so arbeite wie ich zeit und lust daran habe. ;)

Aus welchem Grund genau soll der Vergaser nicht mehr zu retten sein???

Schmeiß den alten Lenker nicht zu weit weg, ich habe mal gehört die sollen sehr gefragt sein....

ich hoffe der riesen (Öl)Fleck unter dem Hobel ist nicht von dir????

Grüße
Grizzly

Viel Spaß so einen Umbau hab ich im letzten Jahr mit meinem Kumpel durch.
Werden süße kleine Mopeds aus den GN´s.

grizzly hat geschrieben:ich hoffe der riesen (Öl)Fleck unter dem Hobel ist nicht von dir????

Grüße
Grizzly

Nein, ist kein Öl sondern Benzin, da der Vergaser bei der heimfahrt immer übergelaufen ist. ;)

dirk139 hat geschrieben:Aus welchem Grund genau soll der Vergaser nicht mehr zu retten sein???

Schmeiß den alten Lenker nicht zu weit weg, ich habe mal gehört die sollen sehr gefragt sein....

Der Motorrad-Mann meinte der sei zu stark oxidiert, ich suche noch nach Lösungen.

Wie wärs mit erstmal richtig sauber machen???
Die Vergaser sind soweit ich weiß kaum noch aufzutreiben.
Mein Kumpel sucht auch immernoch nach eienm Ersatzteilspender da die CO-Schraube ziehmlich hinüber ist.
Der hintere der kleinen Trude ist wohl ähnlich.
In wie weit der paßt/umbedüst/umgearbeitet werden muß? ?
Grundsätzlich sollte man aber jeden Vergaser mit gleichen oder ähnlichem Querschnitt an der Mühle zum laufen bekommen, glaube 36mm waren es.

donlucaflo hat geschrieben:Der Motorrad-Mann meinte der sei zu stark oxidiert, ich suche noch nach Lösungen.

Als erstes würde mir dazu einfallen die Vergaserfuzzies aus unserem Forum mal zu befragen in wie weit Rettung möglich ist....

Ich werd heute Nachmittag mal Bilder reinstellen wenn ich die Zeit finde.

Kann man den Luftfilter Kasten komplett ausbauen und durch etwas kompakteres ersetzen? Ich meine da mal was gesehen zu haben, wo der Kasten durch einen simplen Runden, kompakten Luftfilter ersetzt wurde.

Gibt es irgendwo einen Thread wo detailliert drin steht was man umbauen darf und was nicht und welche Umbauten eingetragen werden müssen?

Hallo Lucas,
die meisten Experimente mit ohne original Luftfilterkasten im GN-Forum führten zu Abstimmungsproblemen ...
Gute Nacht und schöne Grüße, Bambi

Vieleicht eine Anregung, hatte meine GN400 vor 3 Monaten fertiggestellt.