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Honda XL 500S, PC 01, Baujahr 81 in der Version mit dem flachen Kotflügel / Fender.

1 und 1/2 Honda XL 500s warten jetzt auf eine Wiedergeburt / beziehungsweise Verwandlung.
Da das Frauchen seid der Burg ( CR Treffen ) Feuer gefangen hat muß ich wohl tätig werden
Konzept steht soweit und my General hat den Entwurf abgesegnet! Werde mal gucken das ich die Tage Idee und Kopfbild auf's Papier bringe!
Grober Abriß vorweg und natürlich auch ein paar Bilder die ich nicht vorenthalten will: Hinterrad + 23Zoll Vorderrad ( wer baut denn sowat? ) wird gegen eine USD Gabel + Y-Speichen Gussräder 17 Zoll + Scheibenbremsen getauscht ( hab ich noch von meiner cb hier liegen aber dann doch nicht verbaut ). Das Gabeljoch ist auch soweit fertig, bis auf die Aussparung für's Lenkerschloss da ich die Position dafür im eingebautem Zustand später sehen muß. Kürzere Dämpfer hinten damit das ganze tiefer kommt und beide Füße auch Bodenkontakt haben und natürlich auch das das Gefährt anständig zum stehen kommt denn die Simplexbremsen vorne und hinten wurden 81 schon nicht gerade positiv bewertet
Sitzbank, Tank und Lenker werden auch geändert / getauscht. Des weiteren wird das Rahmendreieck freigeräumt, der Heckrahmen gekürzt ( durch die schrägen und weit vorne angesetzten Dämpfer geht da einiges ohne an die oberen Aufnahmen zu müssen ) ansonsten alles andere was übrig bleibt wird auf's nötigste reduziert oder weg rationalisiert. So zumindest sieht der Plan derzeitig aus!

Ein paar Teile waren noch vorhanden und andere sind mittlerweile auch angekommen. So das das Fahrwerk schon mal probehalber eingebaut und angepasst werden konnte. Das ganze ist jetzt auch schon anständig tiefer gekommen so das beide Füße fest auf dem Boden stehen. Allerdings erstmal noch mit dem originalen Joch da ich mich nun doch entschieden habe einen SB Lenker zu verbauen und nicht die Obere Gabelbrücke mit Lenkerstummeln. In dem zuge habe ich auch schon mal die Fußrastenanlage provisorisch befestigt um die Sitzposition festzulegen bzw. um zu gucken was und wie es besser ist.

Die Bilder möchte ich Euch natürlich nicht vorenthalten! Der GFK Höcker liegt erstmal nur drauf, wenn die Sitzbank da ist mach ich mir Gedanken über das Heck.

Hmmmm, bist Du Dir da sicher? momentan sieht das noch aus wie ne Banane auf Rollen :-P

So einem Geländehüpfer eine komplett gegensätzliche Erscheinung aufzuerlegen, ist nicht besonders einfach.
Gruß,
Andreas

Ja, da bin ich mir sicher! Ansonsten hätte ich nicht damit angefangen.
Wenn ich es einfach hätte haben wollen dann würde ich mir irgendeinen Hobel kaufen, draufsetzen und fahren aber das ist nicht mein "cup of tea".
Man wächst ja mit seinen Herausforderungen.

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alexCB400 hat geschrieben:Hinterrad + 23Zoll Vorderrad ( wer baut denn sowat? )

Cooles Projekt - was mich bei solchen Enduro-auf-Strasse Umbauten immer interessiert - wie gleichst du denn das kleinere Vorderrad aus? Honda hat ja - wenn ich mich recht erinnere - die 23'' Felge nicht ohne Grund gewählt

Hallo,
ja das stimmt. So wie ich weiß ist das 23" Vorderrad auch in keinem anderen Motorrad verbaut Standard sind 21 " auf die Honda nach diesem Modell auch gewechselt hat. Meinst du vom Neigungswinkel her angleichen so das die Fahrsymmetri gleich bleibt oder wegen der Tacho Angleichung aufgrund der verschiedenen Radgrößen?

alexCB400 hat geschrieben:Meinst du vom Neigungswinkel her angleichen so das die Fahrsymmetri gleich bleibt oder wegen der Tacho Angleichung aufgrund der verschiedenen Radgrößen?

Ja, wegen der fahrwerkssymmetrie meinte ich. Honda hatte bei den Vorläufern der "S" normale 21'' Felgen, wenn ich mich recht erinnere wurden die Räder dann auf 23'' aus Stabilitätsgründen vergrößert. Aber das müßten die XL Spezies besser wissen als ich
Von 23'' auf 17'' ist schon ne Menge Holz - da müßte man hinten gewaltig tieferlegen. Oder halt eine etwas längere Gabel verwenden.

Bei der Domi jedenfalls kann ich vorne nicht sehr viel (ohne auch gleichzeitig hinten) tieferlegen, sonst fängt sie bei höheren Geschwindigkeiten an, Schlangenlinien zu fahren. Leider - sonst würde ich die Gabel nochmal um 8cm kürzen .

Andere Dämpfer sind ja auch noch geplant so das sie hinten ein paar cm tiefer kommt das Fahrverhalten wird sich dann eh erst im Fahrversuch zeigen.